BA330 英國航空
倫敦飛第比利斯航班
12月21日 週日
12月23日 週二
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已安排
LHR
倫敦, 12月21日 週日
21:25
已安排: 21:25
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
B32
出發
飛行時間：5小時5分
到達
TBS
第比利斯, 12月22日 週一
05:59
已安排: 06:30
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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預計於 49小時35分內出發
LHR
倫敦, 12月23日 週二
21:25
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檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：5小時5分
到達
TBS
第比利斯, 12月24日 週三
06:30
已安排: 06:30
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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BA330 航班詳情
航班 BA330 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：10個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA330 航班時刻表
航班 BA330 最近一次飛行預計於12月13日 週六 21:25（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 06:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | LHR - TBS |
實際時間：21:44
原定時間：21:25
|
實際時間：06:19
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月18日 週四 | LHR - TBS |
實際時間：22:21
原定時間：21:25
|
實際時間：06:52
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | LHR - TBS |
實際時間：21:48
原定時間：21:25
|
實際時間：06:17
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | LHR - TBS |
實際時間：21:48
原定時間：21:25
|
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | LHR - TBS |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 12月14日 週日 | LHR - TBS |
實際時間：21:38
原定時間：21:25
|
實際時間：06:18
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | LHR - TBS |
實際時間：21:56
原定時間：21:25
|
實際時間：06:28
原定時間：06:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：21:44
原定時間：21:25
|
實際時間：06:19
原定時間：06:30
|
已抵達 |
| 12月18日 週四 |
實際時間：22:21
原定時間：21:25
|
實際時間：06:52
原定時間：06:30
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：21:48
原定時間：21:25
|
實際時間：06:17
原定時間：06:30
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：21:48
原定時間：21:25
|
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:25
|
實際時間：
原定時間：06:30
|
已安排 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：21:38
原定時間：21:25
|
實際時間：06:18
原定時間：06:30
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：21:56
原定時間：21:25
|
實際時間：06:28
原定時間：06:30
|
已抵達 |
BA330 航班準時率
BA330 將於12月13日 週六 21:25從希斯路機場出發，並於12月13日 週六 06:15抵達提比里西國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為27分。
LHR (希斯路機場) - TBS (提比里西國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
7 Dec
9
11
13
14
16
18 Dec
@whatflytime
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