BA492 英國航空
倫敦飛巴塞隆拿航班
3月22日 週日
3月23日 週一
3月24日 週二
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已出發
LHR
倫敦, 3月22日 週日
20:24
已安排: 19:44
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
A7
出發
飛行時間：2小時15分
到達
BCN
巴塞隆拿, 3月22日 週日
22:54
已安排: 22:44
行李
13
客運大樓
T1
閘口
--
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預計於 21小時31分內出發
LHR
倫敦, 3月23日 週一
19:15
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檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
BCN
巴塞隆拿, 3月23日 週一
22:30
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行李
--
客運大樓
T1
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已安排
LHR
倫敦, 3月24日 週二
19:15
已安排: 19:15
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--
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T5
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--
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飛行時間：2小時15分
到達
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巴塞隆拿, 3月24日 週二
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BA492 航班詳情
航班 BA492 的客機型號為空中巴士 A319，由 英國航空營運，並設有123個座位。
空中巴士 A319
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：25年4個月
座位：123
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
BA492 航班時刻表
航班 BA492 最近一次飛行預計於3月19日 週四 19:15（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 22:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | LHR - BCN |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：22:19
原定時間：22:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | LHR - BCN |
實際時間：20:24
原定時間：19:44
|
實際時間：
原定時間：22:44
|
空中巴士 A319 | 已出發 |
| 3月21日 週六 | LHR - BCN |
實際時間：19:38
原定時間：19:20
|
實際時間：22:12
原定時間：22:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | LHR - BCN |
實際時間：19:51
原定時間：19:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | LHR - BCN |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 3月17日 週二 | LHR - BCN |
實際時間：19:27
原定時間：19:15
|
實際時間：22:06
原定時間：22:30
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | LHR - BCN |
實際時間：19:43
原定時間：19:20
|
實際時間：22:20
原定時間：22:35
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：22:19
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：20:24
原定時間：19:44
|
實際時間：
原定時間：22:44
|
已出發 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：19:38
原定時間：19:20
|
實際時間：22:12
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：19:51
原定時間：19:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
已安排 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：19:27
原定時間：19:15
|
實際時間：22:06
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：19:43
原定時間：19:20
|
實際時間：22:20
原定時間：22:35
|
已抵達 |
BA492 航班準時率
BA492 將於3月19日 週四 19:15從希斯路機場出發，並於3月19日 週四 22:18抵達巴塞隆拿機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
LHR (希斯路機場) - BCN (巴塞隆拿機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
16 Mar
17
18
19
20
21
22 Mar
@whatflytime
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