BA5141 英國航空
查爾斯頓飛費城航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 6月5日 週五
11:37
已安排: 11:32
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B9
出發
飛行時間：1小時53分
到達
PHL
費城, 6月5日 週五
13:12
已安排: 13:25
行李
F2
客運大樓
F
閘口
F12
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已安排
預計於 11小時5分內出發
CHS
查爾斯頓, 6月6日 週六
10:56
已安排: 10:56
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時53分
到達
PHL
費城, 6月6日 週六
12:18
已安排: 12:49
行李
F2
客運大樓
F
閘口
14
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已安排
CHS
查爾斯頓, 6月7日 週日
11:32
已安排: 11:32
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時53分
到達
PHL
費城, 6月7日 週日
13:25
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
F
閘口
--
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BA5141 航班詳情
航班 BA5141 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA5141 航班時刻表
航班 BA5141 最近一次飛行預計於6月5日 週五 11:32（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 13:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | CHS - PHL |
實際時間：11:37
原定時間：11:32
|
實際時間：13:12
原定時間：13:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 5月31日 週日 | CHS - PHL |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | CHS - PHL |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | CHS - PHL |
實際時間：11:53
原定時間：11:39
|
實際時間：13:20
原定時間：13:32
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | CHS - PHL |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | CHS - PHL |
實際時間：
原定時間：10:56
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | CHS - PHL |
實際時間：
原定時間：11:39
|
實際時間：
原定時間：13:32
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：11:37
原定時間：11:32
|
實際時間：13:12
原定時間：13:25
|
已抵達 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：11:53
原定時間：11:39
|
實際時間：13:20
原定時間：13:32
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:32
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:56
|
實際時間：
原定時間：12:49
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：11:39
|
實際時間：
原定時間：13:32
|
已安排 |
BA5141 航班準時率
BA5141 將於6月5日 週五 11:32從查爾斯頓國際機場出發，並於6月5日 週五 13:19抵達費城國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為12分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
30 May
31
1
2
3
4
5 Jun
@whatflytime
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