BA5164 英國航空
亞特蘭大飛費城航班
4月23日 週四
4月24日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 4月23日 週四
13:36
已安排: 13:29
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
T12
出發
飛行時間：2小時12分
到達
PHL
費城, 4月23日 週四
15:13
已安排: 15:41
行李
F2
客運大樓
F
閘口
38
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已安排
預計於 16小時5分內出發
ATL
亞特蘭大, 4月24日 週五
13:29
已安排: 13:29
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
T11
出發
飛行時間：2小時12分
到達
PHL
費城, 4月24日 週五
15:04
已安排: 15:41
行李
F2
客運大樓
F
閘口
6
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BA5164 航班詳情
航班 BA5164 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA5164 航班時刻表
航班 BA5164 最近一次飛行預計於4月21日 週二 13:29（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 15:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | ATL - PHL |
實際時間：13:44
原定時間：13:29
|
實際時間：15:20
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | ATL - PHL |
實際時間：13:53
原定時間：13:29
|
實際時間：15:33
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月23日 週四 | ATL - PHL |
實際時間：13:36
原定時間：13:29
|
實際時間：15:13
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：15:10
原定時間：13:29
|
實際時間：16:42
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | ATL - PHL |
實際時間：13:36
原定時間：13:29
|
實際時間：15:18
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：
原定時間：13:29
|
實際時間：
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 4月19日 週日 | ATL - PHL |
實際時間：13:44
原定時間：13:29
|
實際時間：15:15
原定時間：15:41
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：13:44
原定時間：13:29
|
實際時間：15:20
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：13:53
原定時間：13:29
|
實際時間：15:33
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：13:36
原定時間：13:29
|
實際時間：15:13
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：15:10
原定時間：13:29
|
實際時間：16:42
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：13:36
原定時間：13:29
|
實際時間：15:18
原定時間：15:41
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:29
|
實際時間：
原定時間：15:41
|
已安排 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：13:44
原定時間：13:29
|
實際時間：15:15
原定時間：15:41
|
已抵達 |
BA5164 航班準時率
BA5164 將於4月21日 週二 13:29從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於4月21日 週二 15:25抵達費城國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為26分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
16 Apr
17
19
20
21
22
23 Apr
@whatflytime
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