BA5357 英國航空
三藩市飛洛杉磯航班
11月26日 週三
11月27日 週四
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已抵達
SFO
三藩市, 11月26日 週三
11:42
已安排: 11:15
檢票口
14-25
客運大樓
T1
閘口
B22
出發
飛行時間：1小時32分
到達
LAX
洛杉磯, 11月26日 週三
12:45
已安排: 12:47
行李
C3
客運大樓
T4
閘口
52F
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已安排
預計於 13小時39分內出發
SFO
三藩市, 11月27日 週四
11:00
已安排: 11:00
檢票口
14-25
客運大樓
T1
閘口
B23
出發
飛行時間：1小時32分
到達
LAX
洛杉磯, 11月27日 週四
11:57
已安排: 12:32
行李
C3
客運大樓
T4
閘口
52I
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BA5357 航班詳情
航班 BA5357 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA5357 航班時刻表
航班 BA5357 最近一次飛行預計於11月18日 週二 12:00（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 13:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | SFO - LAX |
實際時間：12:25
原定時間：12:00
|
實際時間：13:22
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | SFO - LAX |
實際時間：11:19
原定時間：11:15
|
實際時間：12:13
原定時間：12:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | SFO - LAX |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：12:45
原定時間：12:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | SFO - LAX |
實際時間：12:13
原定時間：12:00
|
實際時間：13:08
原定時間：13:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | SFO - LAX |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：12:37
原定時間：12:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | SFO - LAX |
實際時間：11:35
原定時間：11:15
|
實際時間：12:35
原定時間：12:47
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | SFO - LAX |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:32
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：12:25
原定時間：12:00
|
實際時間：13:22
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：11:19
原定時間：11:15
|
實際時間：12:13
原定時間：12:47
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：12:45
原定時間：12:47
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：12:13
原定時間：12:00
|
實際時間：13:08
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：12:37
原定時間：12:47
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：11:35
原定時間：11:15
|
實際時間：12:35
原定時間：12:47
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:32
|
已安排 |
BA5357 航班準時率
BA5357 將於11月18日 週二 12:00從舊金山國際機場出發，並於11月18日 週二 13:30抵達洛杉磯國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為24分。
SFO (舊金山國際機場) - LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
15 Nov
18
19
23
24
25
26 Nov
@whatflytime
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