BA606 英國航空
倫敦飛比薩航班
11月27日 週四
11月29日 週六
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已抵達
LHR
倫敦, 11月27日 週四
09:02
已安排: 08:20
檢票口
F
客運大樓
T5
閘口
A12
出發
飛行時間：2小時15分
到達
PSA
比薩, 11月27日 週四
11:44
已安排: 11:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 5小時42分內出發
LHR
倫敦, 11月29日 週六
06:55
已安排: 06:55
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
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飛行時間：2小時15分
到達
PSA
比薩, 11月29日 週六
09:38
已安排: 10:10
行李
--
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--
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BA606 航班詳情
航班 BA606 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA606 航班時刻表
航班 BA606 最近一次飛行預計於11月18日 週二 06:15（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 09:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | LHR - PSA |
實際時間：06:34
原定時間：06:15
|
實際時間：09:11
原定時間：09:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | LHR - PSA |
實際時間：06:58
原定時間：06:55
|
實際時間：09:47
原定時間：10:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | LHR - PSA |
實際時間：09:17
原定時間：08:20
|
實際時間：12:07
原定時間：11:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | LHR - PSA |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 11月25日 週二 | LHR - PSA |
實際時間：06:29
原定時間：06:15
|
實際時間：09:15
原定時間：09:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | LHR - PSA |
實際時間：07:06
原定時間：06:55
|
實際時間：09:48
原定時間：10:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | LHR - PSA |
實際時間：09:02
原定時間：08:20
|
實際時間：11:44
原定時間：11:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：06:34
原定時間：06:15
|
實際時間：09:11
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：06:58
原定時間：06:55
|
實際時間：09:47
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：09:17
原定時間：08:20
|
實際時間：12:07
原定時間：11:35
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：
原定時間：06:55
|
實際時間：
原定時間：10:10
|
已安排 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：06:29
原定時間：06:15
|
實際時間：09:15
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：07:06
原定時間：06:55
|
實際時間：09:48
原定時間：10:10
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：09:02
原定時間：08:20
|
實際時間：11:44
原定時間：11:35
|
已抵達 |
BA606 航班準時率
BA606 將於11月18日 週二 06:15從希斯路機場出發，並於11月18日 週二 09:16抵達比薩聖朱斯托機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為24分。
LHR (希斯路機場) - PSA (比薩聖朱斯托機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
13 Nov
15
18
20
22
25
27 Nov
@whatflytime
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