BA6225 英國航空
開普敦飛約翰內斯堡航班
1月16日 週五
1月18日 週日
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已抵達
CPT
開普敦, 1月16日 週五
18:51
已安排: 18:25
檢票口
A41-A46
客運大樓
D
閘口
A8
出發
飛行時間：2小時5分
到達
JNB
約翰內斯堡, 1月16日 週五
20:31
已安排: 20:30
行李
3
客運大樓
B
閘口
A22
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已安排
預計於 29小時16分內出發
CPT
開普敦, 1月18日 週日
18:25
已安排: 18:25
檢票口
A41-A46
客運大樓
D
閘口
A12
出發
飛行時間：2小時5分
到達
JNB
約翰內斯堡, 1月18日 週日
20:30
已安排: 20:30
行李
--
客運大樓
B
閘口
--
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BA6225 航班詳情
航班 BA6225 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 英國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BA6225 航班時刻表
航班 BA6225 最近一次飛行預計於1月12日 週一 20:15（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 22:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | CPT - JNB |
實際時間：20:29
原定時間：18:25
|
實際時間：22:09
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | CPT - JNB |
實際時間：18:51
原定時間：18:25
|
實際時間：20:28
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | CPT - JNB |
實際時間：18:43
原定時間：18:25
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | CPT - JNB |
實際時間：18:33
原定時間：18:25
|
實際時間：20:27
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | CPT - JNB |
實際時間：18:51
原定時間：18:25
|
實際時間：20:31
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | CPT - JNB |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:19
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | CPT - JNB |
實際時間：18:29
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：20:29
原定時間：18:25
|
實際時間：22:09
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：18:51
原定時間：18:25
|
實際時間：20:28
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：18:43
原定時間：18:25
|
實際時間：20:25
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：18:33
原定時間：18:25
|
實際時間：20:27
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：18:51
原定時間：18:25
|
實際時間：20:31
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:19
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：18:29
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:30
|
已抵達 |
BA6225 航班準時率
BA6225 將於1月12日 週一 20:15從開普敦國際機場出發，並於1月12日 週一 22:09抵達奧立佛·坦博國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為31分。
CPT (開普敦國際機場) - JNB (奧立佛·坦博國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
9 Jan
11
12
13
14
15
16 Jan
@whatflytime
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