BA8453 英國航空
倫敦飛阿姆斯特丹航班
12月18日 週四
12月19日 週五
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已抵達
LCY
倫敦, 12月18日 週四
13:38
已安排: 13:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：1小時10分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 12月18日 週四
15:14
已安排: 15:40
行李
4
客運大樓
--
閘口
D18
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已安排
預計於 7小時11分內出發
LCY
倫敦, 12月19日 週五
13:30
已安排: 13:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：1小時10分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 12月19日 週五
15:11
已安排: 15:40
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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BA8453 航班詳情
航班 BA8453 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 英國航空營運，並設有最多136個座位。
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：13年6個月
座位：最多136
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
BA8453 航班時刻表
航班 BA8453 最近一次飛行預計於12月18日 週四 13:30（當地時間）起飛，並於12月18日 週四 15:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 | LCY - AMS |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：15:14
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | LCY - AMS |
實際時間：13:39
原定時間：13:30
|
實際時間：15:19
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | LCY - AMS |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:22
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | LCY - AMS |
實際時間：12:48
原定時間：12:35
|
實際時間：14:33
原定時間：14:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | LCY - AMS |
實際時間：
原定時間：13:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 12月15日 週一 | LCY - AMS |
實際時間：13:34
原定時間：13:30
|
實際時間：15:11
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | LCY - AMS |
實際時間：13:43
原定時間：13:30
|
實際時間：15:21
原定時間：15:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 |
實際時間：13:38
原定時間：13:30
|
實際時間：15:14
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：13:39
原定時間：13:30
|
實際時間：15:19
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：13:42
原定時間：13:30
|
實際時間：15:22
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：12:48
原定時間：12:35
|
實際時間：14:33
原定時間：14:45
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:30
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
已安排 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：13:34
原定時間：13:30
|
實際時間：15:11
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：13:43
原定時間：13:30
|
實際時間：15:21
原定時間：15:40
|
已抵達 |
BA8453 航班準時率
BA8453 將於12月18日 週四 13:30從倫敦城市機場出發，並於12月18日 週四 15:19抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為10分。
LCY (倫敦城市機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
11 Dec
12
14
15
16
17
18 Dec
@whatflytime
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