BA897 英國航空
雷克雅未克飛倫敦航班
2月22日 週日
2月27日 週五
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已抵達
KEF
雷克雅未克, 2月22日 週日
18:19
已安排: 17:55
檢票口
1-18
客運大樓
--
閘口
D21
出發
飛行時間：3小時
到達
LHR
倫敦, 2月22日 週日
20:47
已安排: 20:55
行李
4
客運大樓
T5
閘口
--
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已安排
預計於 35小時34分內出發
KEF
雷克雅未克, 2月27日 週五
18:10
已安排: 18:10
檢票口
1-18
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時
到達
LHR
倫敦, 2月27日 週五
21:10
已安排: 21:10
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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BA897 航班詳情
航班 BA897 的客機型號為空中巴士A321neo，由 英國航空營運，並設有--個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：4個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA897 航班時刻表
航班 BA897 最近一次飛行預計於2月22日 週日 17:55（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 20:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | KEF - LHR |
實際時間：18:19
原定時間：17:55
|
實際時間：20:47
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | KEF - LHR |
實際時間：17:57
原定時間：17:55
|
實際時間：20:28
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | KEF - LHR |
實際時間：19:07
原定時間：18:10
|
實際時間：21:47
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | KEF - LHR |
實際時間：18:07
原定時間：17:55
|
實際時間：20:41
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | KEF - LHR |
實際時間：18:19
原定時間：18:10
|
實際時間：20:46
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | KEF - LHR |
實際時間：18:23
原定時間：17:55
|
實際時間：20:59
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | KEF - LHR |
實際時間：18:18
原定時間：18:10
|
實際時間：20:42
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：18:19
原定時間：17:55
|
實際時間：20:47
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：17:57
原定時間：17:55
|
實際時間：20:28
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：19:07
原定時間：18:10
|
實際時間：21:47
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：18:07
原定時間：17:55
|
實際時間：20:41
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：18:19
原定時間：18:10
|
實際時間：20:46
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：18:23
原定時間：17:55
|
實際時間：20:59
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：18:18
原定時間：18:10
|
實際時間：20:42
原定時間：21:10
|
已抵達 |
BA897 航班準時率
BA897 將於2月22日 週日 17:55從冰島機場（凱夫拉維克國際機場）出發，並於2月22日 週日 20:57抵達希斯路機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為20分。
KEF (冰島機場（凱夫拉維克國際機場）) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
1 Feb
6
8
13
15
20
22 Feb
@whatflytime
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