BA952 英國航空
倫敦飛慕尼黑航班
10月31日 週五
11月3日 週一
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已抵達
LHR
倫敦, 10月31日 週五
15:40
已安排: 14:25
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
A13
出發
飛行時間：1小時55分
到達
MUC
慕尼黑, 10月31日 週五
18:04
已安排: 17:20
行李
C1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 11小時5分內出發
LHR
倫敦, 11月3日 週一
13:55
已安排: 13:55
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
MUC
慕尼黑, 11月3日 週一
16:16
已安排: 16:55
行李
C2
客運大樓
T1
閘口
--
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BA952 航班詳情
航班 BA952 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 英國航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：4年11個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
BA952 航班時刻表
航班 BA952 最近一次飛行預計於11月3日 週一 13:55（當地時間）起飛，並於11月3日 週一 16:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 | LHR - MUC |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 10月31日 週五 | LHR - MUC |
實際時間：15:40
原定時間：14:25
|
實際時間：18:04
原定時間：17:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | LHR - MUC |
實際時間：14:13
原定時間：13:50
|
實際時間：16:32
原定時間：16:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | LHR - MUC |
實際時間：14:20
原定時間：13:50
|
實際時間：16:38
原定時間：16:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | LHR - MUC |
實際時間：14:25
原定時間：13:55
|
實際時間：16:44
原定時間：16:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | LHR - MUC |
實際時間：13:23
原定時間：12:45
|
實際時間：15:45
原定時間：15:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | LHR - MUC |
實際時間：13:05
原定時間：12:40
|
實際時間：15:25
原定時間：15:35
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
已安排 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：15:40
原定時間：14:25
|
實際時間：18:04
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：14:13
原定時間：13:50
|
實際時間：16:32
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：14:20
原定時間：13:50
|
實際時間：16:38
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：14:25
原定時間：13:55
|
實際時間：16:44
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：13:23
原定時間：12:45
|
實際時間：15:45
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：13:05
原定時間：12:40
|
實際時間：15:25
原定時間：15:35
|
已抵達 |
BA952 航班準時率
BA952 將於11月3日 週一 13:55從希斯路機場出發，並於11月3日 週一 16:16抵達慕尼黑機場。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為39分。
LHR (希斯路機場) - MUC (慕尼黑機場)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
23 Oct
24
25
27
29
30
31 Oct
@whatflytime
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