BC177 天馬航空
大阪飛札幌航班
9月30日 週二
10月1日 週三
10月2日 週四
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已抵達
UKB
大阪, 9月30日 週二
18:39
已安排: 18:25
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CTS
札幌, 9月30日 週二
20:06
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
D
閘口
5
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已出發
UKB
大阪, 10月1日 週三
18:44
已安排: 18:25
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T1
閘口
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飛行時間：1小時50分
到達
CTS
札幌, 10月1日 週三
20:17
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D
閘口
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已安排
UKB
大阪, 10月2日 週四
18:25
已安排: 18:25
檢票口
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客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CTS
札幌, 10月2日 週四
20:15
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D
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BC177 航班詳情
航班 BC177 的客機型號為波音737-800，由 天馬航空營運，並設有177個座位。
波音737-800
航空公司：天馬航空
飛行距離：--
機齡：13年8個月
座位：177
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
BC177 航班時刻表
航班 BC177 最近一次飛行預計於10月1日 週三 18:25（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 20:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | UKB - CTS |
實際時間：18:44
原定時間：18:25
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已出發 |
| 9月30日 週二 | UKB - CTS |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:06
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | UKB - CTS |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:08
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | UKB - CTS |
實際時間：18:36
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | UKB - CTS |
實際時間：18:38
原定時間：18:25
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | UKB - CTS |
實際時間：18:38
原定時間：18:25
|
實際時間：20:09
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | UKB - CTS |
實際時間：18:34
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：18:44
原定時間：18:25
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
已出發 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:06
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：18:39
原定時間：18:25
|
實際時間：20:08
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：18:36
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:15
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已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：18:38
原定時間：18:25
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：18:38
原定時間：18:25
|
實際時間：20:09
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：18:34
原定時間：18:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:15
|
已抵達 |
BC177 航班準時率
BC177 將於10月1日 週三 18:25從神户機場出發，並於10月1日 週三 20:17抵達新千歲機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為12分。
UKB (神户機場) - CTS (新千歲機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
24 Sep
25
26
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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