BF710 蜜蜂航空
巴黎飛帕皮提（巴比提）航班
12月3日 週三
12月7日 週日
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已抵達
ORY
巴黎, 12月3日 週三
18:07
已安排: 17:50
檢票口
48
客運大樓
T4
閘口
F23
出發
飛行時間：22小時30分
到達
PPT
帕皮提（巴比提）, 12月4日 週四
04:37
已安排: 05:20
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 4小時8分內出發
ORY
巴黎, 12月7日 週日
17:50
已安排: 17:50
檢票口
48
客運大樓
T4
閘口
--
出發
飛行時間：22小時30分
到達
PPT
帕皮提（巴比提）, 12月8日 週一
05:20
已安排: 05:20
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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BF710 航班詳情
航班 BF710 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 蜜蜂航空營運，並設有411個座位。
空中巴士A350廣體機
航空公司：蜜蜂航空
飛行距離：--
機齡：11年6個月
座位：411
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：41cm
座椅空間：81cm
BF710 航班時刻表
航班 BF710 最近一次飛行預計於12月3日 週三 18:11（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 04:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | ORY - PPT |
實際時間：18:07
原定時間：17:50
|
實際時間：04:37
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月23日 週日 | ORY - PPT |
實際時間：18:14
原定時間：17:50
|
實際時間：05:41
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | ORY - PPT |
實際時間：18:04
原定時間：17:50
|
實際時間：05:19
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | ORY - PPT |
實際時間：18:11
原定時間：17:50
|
實際時間：05:01
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | ORY - PPT |
實際時間：18:02
原定時間：17:50
|
實際時間：04:46
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | ORY - PPT |
實際時間：18:13
原定時間：17:50
|
實際時間：05:16
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | ORY - PPT |
實際時間：
原定時間：17:50
|
實際時間：
原定時間：05:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：18:07
原定時間：17:50
|
實際時間：04:37
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：18:14
原定時間：17:50
|
實際時間：05:41
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：18:04
原定時間：17:50
|
實際時間：05:19
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：18:11
原定時間：17:50
|
實際時間：05:01
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：18:02
原定時間：17:50
|
實際時間：04:46
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：18:13
原定時間：17:50
|
實際時間：05:16
原定時間：05:20
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:50
|
實際時間：
原定時間：05:20
|
已安排 |
BF710 航班準時率
BF710 將於12月3日 週三 18:11從巴黎奧利機場出發，並於12月3日 週三 04:49抵達法阿國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
ORY (巴黎奧利機場) - PPT (法阿國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
12 Nov
16
19
23
26
30
3 Dec
@whatflytime
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