BG121 孟加拉航空
達卡飛吉大港航班
3月10日 週二
3月12日 週四
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已抵達
DAC
達卡, 3月10日 週二
10:21
已安排: 10:00
檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
C2
出發
飛行時間：7小時10分
到達
MCT
馬斯喀特, 3月10日 週二
15:01
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 24小時2分內出發
DAC
達卡, 3月12日 週四
10:00
已安排: 10:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
CGP
吉大港, 3月12日 週四
11:00
已安排: 11:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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BG121 航班詳情
航班 BG121 的客機型號為波音777-300，由 孟加拉航空營運，並設有419個座位。
波音777-300
航空公司：孟加拉航空
飛行距離：--
機齡：13年2個月
座位：419
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
BG121 航班時刻表
航班 BG121 最近一次飛行預計於2月17日 週二 08:00（當地時間）起飛，並於2月17日 週二 13:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 | DAC - MCT |
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
實際時間：12:55
原定時間：13:10
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | DAC - MCT |
實際時間：12:59
原定時間：10:15
|
實際時間：16:56
原定時間：15:25
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | DAC - MCT |
實際時間：10:29
原定時間：10:15
|
實際時間：15:11
原定時間：15:25
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | DAC - MCT |
實際時間：10:44
原定時間：10:15
|
實際時間：15:14
原定時間：15:25
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | DAC - MCT |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：14:56
原定時間：13:10
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | DAC - MCT |
實際時間：10:21
原定時間：10:00
|
實際時間：14:57
原定時間：13:10
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | DAC - MCT |
實際時間：10:21
原定時間：10:00
|
實際時間：15:01
原定時間：15:10
|
波音777-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 |
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
實際時間：12:55
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：12:59
原定時間：10:15
|
實際時間：16:56
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：10:29
原定時間：10:15
|
實際時間：15:11
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：10:44
原定時間：10:15
|
實際時間：15:14
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：10:13
原定時間：10:00
|
實際時間：14:56
原定時間：13:10
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：10:21
原定時間：10:00
|
實際時間：14:57
原定時間：13:10
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已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：10:21
原定時間：10:00
|
實際時間：15:01
原定時間：15:10
|
已抵達 |
BG121 航班準時率
BG121 將於2月17日 週二 08:00從達卡機場（沙阿賈拉勒國際機場）出發，並於2月17日 週二 13:10抵達吉大港沙赫阿馬納國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為40分。
DAC (達卡機場（沙阿賈拉勒國際機場）) - CGP (吉大港沙赫阿馬納國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
132m
99m
66m
33m
準時
17 Feb
19
24
26
3
5
10 Mar
@whatflytime
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