BR101 長榮航空
福岡飛台北航班
1月8日 週四
1月9日 週五
1月10日 週六
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已抵達
FUK
福岡, 1月8日 週四
21:29
已安排: 20:55
檢票口
G
客運大樓
I
閘口
51
出發
飛行時間：2小時45分
到達
TPE
台北, 1月8日 週四
22:57
已安排: 22:40
行李
7
客運大樓
T2
閘口
C5R
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已出發
於 1小時50分內抵達
FUK
福岡, 1月9日 週五
21:07
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G
客運大樓
I
閘口
52
出發
飛行時間：2小時45分
到達
TPE
台北, 1月9日 週五
22:20
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行李
5
客運大樓
T2
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C1
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FUK
福岡, 1月10日 週六
20:55
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G
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
TPE
台北, 1月10日 週六
22:40
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行李
4
客運大樓
T2
閘口
--
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BR101 航班詳情
航班 BR101 的客機型號為空中巴士A321，由 長榮航空營運，並設有184個座位。
空中巴士A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：10年7個月
座位：184
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
BR101 航班時刻表
航班 BR101 最近一次飛行預計於1月7日 週三 21:16（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 22:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | FUK - TPE |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：22:30
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | FUK - TPE |
實際時間：21:18
原定時間：20:55
|
實際時間：22:49
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | FUK - TPE |
實際時間：21:29
原定時間：20:55
|
實際時間：22:57
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | FUK - TPE |
實際時間：21:22
原定時間：20:55
|
實際時間：22:50
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | FUK - TPE |
實際時間：21:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:19
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | FUK - TPE |
實際時間：21:08
原定時間：20:55
|
實際時間：22:31
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | FUK - TPE |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：22:40
|
空中巴士A321 | 已出發 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：22:30
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：21:18
原定時間：20:55
|
實際時間：22:49
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：21:29
原定時間：20:55
|
實際時間：22:57
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：21:22
原定時間：20:55
|
實際時間：22:50
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：21:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:19
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：21:08
原定時間：20:55
|
實際時間：22:31
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：22:40
|
已出發 |
BR101 航班準時率
BR101 將於1月7日 週三 21:16從福岡國際機場出發，並於1月7日 週三 22:31抵達桃園機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為21分。
FUK (福岡國際機場) - TPE (桃園機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Jan
3
4
5
6
7
8 Jan
@whatflytime
@Whatflytime