BR101 長榮航空
福岡飛台北航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
FUK
福岡, 5月25日 週日
19:41
已規劃: 19:20
檢票口
E
客運大樓
I
閘口
55
出發
飛行時間：2小時25分
到達
TPE
台北, 5月25日 週日
20:43
已規劃: 20:45
行李
2
客運大樓
T2
閘口
B8
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已規劃
預計於 12小時11分內出發
FUK
福岡, 5月26日 週一
19:20
已規劃: 19:20
檢票口
E
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
TPE
台北, 5月26日 週一
20:45
已規劃: 20:45
行李
6
客運大樓
T2
閘口
--
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已規劃
FUK
福岡, 5月27日 週二
19:20
已規劃: 19:20
檢票口
E
客運大樓
I
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
TPE
台北, 5月27日 週二
20:45
已規劃: 20:45
行李
6
客運大樓
T2
閘口
--
BR101 航班詳情
空中巴士A321
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：9年7個月
座位：184
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
BR101 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | FUK - TPE |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | FUK - TPE |
實際時間：19:41
原定時間：19:20
|
實際時間：20:43
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | FUK - TPE |
實際時間：19:55
原定時間：19:20
|
實際時間：20:54
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | FUK - TPE |
實際時間：19:30
原定時間：19:20
|
實際時間：20:27
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | FUK - TPE |
實際時間：20:00
原定時間：19:20
|
實際時間：20:52
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | FUK - TPE |
實際時間：19:42
原定時間：19:20
|
實際時間：20:40
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | FUK - TPE |
實際時間：20:00
原定時間：19:20
|
實際時間：20:58
原定時間：20:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:20
|
實際時間：
原定時間：20:45
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：19:41
原定時間：19:20
|
實際時間：20:43
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：19:55
原定時間：19:20
|
實際時間：20:54
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：19:30
原定時間：19:20
|
實際時間：20:27
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：20:00
原定時間：19:20
|
實際時間：20:52
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：19:42
原定時間：19:20
|
實際時間：20:40
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：20:00
原定時間：19:20
|
實際時間：20:58
原定時間：20:45
|
已抵達 |
BR101 航班準時率
FUK (福岡國際機場) - TPE (桃園機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
19 May
20
21
22
23
24
25 May