BR189 長榮航空
東京飛台北航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
HND
東京, 5月25日 週日
11:14
已規劃: 10:50
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
106B
出發
飛行時間：3小時40分
到達
TSA
台北, 5月25日 週日
13:18
已規劃: 13:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
預計於 6小時50分內出發
HND
東京, 5月26日 週一
10:50
已規劃: 10:50
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
106
出發
飛行時間：3小時40分
到達
TSA
台北, 5月26日 週一
13:30
已規劃: 13:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已規劃
HND
東京, 5月27日 週二
10:50
已規劃: 10:50
檢票口
A
客運大樓
T3
閘口
106
出發
飛行時間：3小時40分
到達
TSA
台北, 5月27日 週二
13:30
已規劃: 13:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
BR189 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：--
機齡：1年8個月
座位：342
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
BR189 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | HND - TSA |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | HND - TSA |
實際時間：11:14
原定時間：10:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | HND - TSA |
實際時間：11:17
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | HND - TSA |
實際時間：11:21
原定時間：10:50
|
實際時間：13:04
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | HND - TSA |
實際時間：11:25
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | HND - TSA |
實際時間：11:21
原定時間：10:50
|
實際時間：13:13
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | HND - TSA |
實際時間：11:12
原定時間：10:50
|
實際時間：13:17
原定時間：13:30
|
波音787-10 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：10:50
|
實際時間：
原定時間：13:30
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：11:14
原定時間：10:50
|
實際時間：13:18
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：11:17
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：11:21
原定時間：10:50
|
實際時間：13:04
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：11:25
原定時間：10:50
|
實際時間：13:16
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：11:21
原定時間：10:50
|
實際時間：13:13
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：11:12
原定時間：10:50
|
實際時間：13:17
原定時間：13:30
|
已抵達 |
BR189 航班準時率
HND (羽田機場) - TSA (臺北松山機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
38min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
18 May
19
20
21
22
23
24 May