BT5295 波羅的海航空
哥本哈根飛里斯本航班
12月12日 週五
12月13日 週六
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已抵達
CPH
哥本哈根, 12月12日 週五
12:57
已安排: 12:40
檢票口
79-81
客運大樓
T2
閘口
A21
出發
飛行時間：4小時
到達
LIS
里斯本, 12月12日 週五
15:32
已安排: 15:40
行李
6
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 10小時24分內出發
CPH
哥本哈根, 12月13日 週六
12:40
已安排: 12:40
檢票口
122-127
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
LIS
里斯本, 12月13日 週六
15:12
已安排: 15:40
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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BT5295 航班詳情
航班 BT5295 的客機型號為空中巴士A321neo，由 波羅的海航空營運，並設有--個座位。
航空公司：波羅的海航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BT5295 航班時刻表
航班 BT5295 最近一次飛行預計於12月3日 週三 12:40（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 15:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | CPH - LIS |
實際時間：12:55
原定時間：12:40
|
實際時間：15:24
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月8日 週一 | CPH - LIS |
實際時間：12:53
原定時間：12:40
|
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月13日 週六 | CPH - LIS |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 12月6日 週六 | CPH - LIS |
實際時間：12:54
原定時間：12:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | CPH - LIS |
實際時間：12:50
原定時間：12:40
|
實際時間：15:39
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | CPH - LIS |
實際時間：12:54
原定時間：12:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | CPH - LIS |
實際時間：12:57
原定時間：12:40
|
實際時間：15:32
原定時間：15:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：12:55
原定時間：12:40
|
實際時間：15:24
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月8日 週一 |
實際時間：12:53
原定時間：12:40
|
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
已安排 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：12:54
原定時間：12:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：12:50
原定時間：12:40
|
實際時間：15:39
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：12:54
原定時間：12:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：12:57
原定時間：12:40
|
實際時間：15:32
原定時間：15:40
|
已抵達 |
BT5295 航班準時率
BT5295 將於12月3日 週三 12:40從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於12月3日 週三 15:23抵達里斯本機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為78%。平均延誤時間為15分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - LIS (里斯本機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
78% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
1 Dec
3
5
6
8
10
12 Dec
@whatflytime
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