BT5354 波羅的海航空
里斯本飛哥本哈根航班
3月10日 週二
3月12日 週四
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已抵達
LIS
里斯本, 3月10日 週二
13:11
已安排: 12:50
檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
21
出發
飛行時間：3小時45分
到達
CPH
哥本哈根, 3月10日 週二
17:41
已安排: 17:35
行李
13
客運大樓
T3
閘口
A22
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已安排
預計於 21小時30分內出發
LIS
里斯本, 3月12日 週四
13:00
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檢票口
A01-A30
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時45分
到達
CPH
哥本哈根, 3月12日 週四
17:45
已安排: 17:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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BT5354 航班詳情
航班 BT5354 的客機型號為空中巴士A321neo，由 波羅的海航空營運，並設有--個座位。
航空公司：波羅的海航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
BT5354 航班時刻表
航班 BT5354 最近一次飛行預計於2月24日 週二 13:10（當地時間）起飛，並於2月24日 週二 18:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月24日 週二 | LIS - CPH |
實際時間：13:59
原定時間：12:50
|
實際時間：18:15
原定時間：17:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | LIS - CPH |
實際時間：13:04
原定時間：12:45
|
實際時間：17:25
原定時間：17:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | LIS - CPH |
實際時間：13:18
原定時間：12:45
|
實際時間：17:41
原定時間：17:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | LIS - CPH |
實際時間：13:46
原定時間：13:00
|
實際時間：18:11
原定時間：17:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | LIS - CPH |
實際時間：13:13
原定時間：12:50
|
實際時間：17:31
原定時間：17:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | LIS - CPH |
實際時間：13:53
原定時間：13:00
|
實際時間：18:04
原定時間：17:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | LIS - CPH |
實際時間：13:11
原定時間：12:50
|
實際時間：17:41
原定時間：17:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月24日 週二 |
實際時間：13:59
原定時間：12:50
|
實際時間：18:15
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：13:04
原定時間：12:45
|
實際時間：17:25
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：13:18
原定時間：12:45
|
實際時間：17:41
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：13:46
原定時間：13:00
|
實際時間：18:11
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：13:13
原定時間：12:50
|
實際時間：17:31
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：13:53
原定時間：13:00
|
實際時間：18:04
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：13:11
原定時間：12:50
|
實際時間：17:41
原定時間：17:35
|
已抵達 |
BT5354 航班準時率
BT5354 將於2月24日 週二 13:10從里斯本機場出發，並於2月24日 週二 18:21抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為38分。
LIS (里斯本機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
38min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
24 Feb
26
1
3
5
8
10 Mar
@whatflytime
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