BT965 波羅的海航空
維爾紐斯飛巴黎航班
1月7日 週三
1月9日 週五
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已抵達
VNO
維爾紐斯, 1月7日 週三
15:35
已安排: 15:20
檢票口
1-10
客運大樓
--
閘口
A17
出發
飛行時間：2小時55分
到達
CDG
巴黎, 1月7日 週三
17:04
已安排: 17:15
行李
5
客運大樓
T2B
閘口
--
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已安排
預計於 5小時27分內出發
VNO
維爾紐斯, 1月9日 週五
06:00
已安排: 06:00
檢票口
1-3
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時55分
到達
CDG
巴黎, 1月9日 週五
07:33
已安排: 07:55
行李
--
客運大樓
T2B
閘口
--
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BT965 航班詳情
航班 BT965 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 波羅的海航空營運，並設有145個座位。
航空公司：波羅的海航空
飛行距離：--
機齡：4年11個月
座位：145
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
BT965 航班時刻表
航班 BT965 最近一次飛行預計於1月2日 週五 06:05（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 08:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | VNO - CDG |
實際時間：06:28
原定時間：06:00
|
實際時間：08:19
原定時間：07:55
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月7日 週三 | VNO - CDG |
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
實際時間：17:04
原定時間：17:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | VNO - CDG |
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
實際時間：17:01
原定時間：17:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | VNO - CDG |
實際時間：15:57
原定時間：15:20
|
實際時間：17:41
原定時間：17:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | VNO - CDG |
實際時間：15:53
原定時間：15:20
|
實際時間：17:42
原定時間：17:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | VNO - CDG |
實際時間：16:36
原定時間：15:20
|
實際時間：18:08
原定時間：17:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | VNO - CDG |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:55
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：06:28
原定時間：06:00
|
實際時間：08:19
原定時間：07:55
|
已抵達 |
| 1月7日 週三 |
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
實際時間：17:04
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
實際時間：17:01
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：15:57
原定時間：15:20
|
實際時間：17:41
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：15:53
原定時間：15:20
|
實際時間：17:42
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：16:36
原定時間：15:20
|
實際時間：18:08
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：
原定時間：06:00
|
實際時間：
原定時間：07:55
|
已安排 |
BT965 航班準時率
BT965 將於1月2日 週五 06:05從立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）出發，並於1月2日 週五 08:28抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為44分。
VNO (立陶宛機場（維爾紐斯國際機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
28 Dec
29
31
2
4
5
7 Jan
@whatflytime
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