CA1571 中國國際航空
北京飛青島航班
5月28日 週三
5月29日 週四
5月30日 週五
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已抵達
PEK
北京, 5月28日 週三
18:49
已規劃: 18:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C3
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TAO
青島, 5月28日 週三
19:50
已規劃: 20:05
行李
10
客運大樓
--
閘口
--
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已規劃
預計於 14小時5分內出發
PEK
北京, 5月29日 週四
18:30
已規劃: 18:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TAO
青島, 5月29日 週四
20:05
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--
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--
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已規劃
PEK
北京, 5月30日 週五
18:30
已規劃: 18:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
TAO
青島, 5月30日 週五
20:05
已規劃: 20:05
行李
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客運大樓
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閘口
--
CA1571 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年10個月
座位：159
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
CA1571 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月29日 週四 | PEK - TAO |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已規劃 |
| 5月28日 週三 | PEK - TAO |
實際時間：18:49
原定時間：18:30
|
實際時間：19:50
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月27日 週二 | PEK - TAO |
實際時間：19:20
原定時間：18:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月26日 週一 | PEK - TAO |
實際時間：19:29
原定時間：18:30
|
實際時間：20:48
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月25日 週日 | PEK - TAO |
實際時間：19:11
原定時間：18:30
|
實際時間：20:12
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - TAO |
實際時間：18:45
原定時間：18:30
|
實際時間：19:49
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | PEK - TAO |
實際時間：18:52
原定時間：18:30
|
實際時間：19:58
原定時間：20:05
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月29日 週四 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
已規劃 |
| 5月28日 週三 |
實際時間：18:49
原定時間：18:30
|
實際時間：19:50
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 5月27日 週二 |
實際時間：19:20
原定時間：18:30
|
實際時間：20:21
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 5月26日 週一 |
實際時間：19:29
原定時間：18:30
|
實際時間：20:48
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：19:11
原定時間：18:30
|
實際時間：20:12
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：18:45
原定時間：18:30
|
實際時間：19:49
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：18:52
原定時間：18:30
|
實際時間：19:58
原定時間：20:05
|
已抵達 |
CA1571 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - TAO (青島機場（青島膠東國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
21 May
22
23
24
25
26
27 May