CA1647 中國國際航空
北京飛長春航班
4月29日 週三
4月30日 週四
5月2日 週六
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已抵達
PEK
北京, 4月29日 週三
21:24
已安排: 21:05
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C30
出發
飛行時間：1小時55分
到達
CGQ
長春, 4月29日 週三
22:54
已安排: 23:00
行李
1
客運大樓
T2
閘口
1
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已安排
預計於 15小時22分內出發
PEK
北京, 4月30日 週四
19:30
已安排: 19:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
CGQ
長春, 4月30日 週四
21:15
已安排: 21:15
行李
4
客運大樓
T2
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航班取消
PEK
北京, 5月2日 週六
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已安排: 19:30
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--
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長春, 5月2日 週六
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CA1647 航班詳情
航班 CA1647 的客機型號為空中巴士A321，由 中國國際航空營運，並設有最多198個座位。
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：15年7個月
座位：最多198
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：79cm
CA1647 航班時刻表
航班 CA1647 最近一次飛行預計於4月26日 週日 19:54（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 21:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | PEK - CGQ |
實際時間：19:42
原定時間：19:30
|
實際時間：21:10
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | PEK - CGQ |
實際時間：20:01
原定時間：19:30
|
實際時間：21:30
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | PEK - CGQ |
實際時間：19:43
原定時間：19:20
|
實際時間：21:18
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月27日 週一 | PEK - CGQ |
實際時間：19:37
原定時間：19:20
|
實際時間：21:02
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月30日 週四 | PEK - CGQ |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 4月24日 週五 | PEK - CGQ |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：21:00
原定時間：21:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | PEK - CGQ |
實際時間：21:24
原定時間：21:05
|
實際時間：22:54
原定時間：23:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：19:42
原定時間：19:30
|
實際時間：21:10
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：20:01
原定時間：19:30
|
實際時間：21:30
原定時間：21:15
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已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：19:43
原定時間：19:20
|
實際時間：21:18
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：19:37
原定時間：19:20
|
實際時間：21:02
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 4月30日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
已安排 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：21:00
原定時間：21:15
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已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：21:24
原定時間：21:05
|
實際時間：22:54
原定時間：23:00
|
已抵達 |
CA1647 航班準時率
CA1647 將於4月26日 週日 19:54從北京首都國際機場出發，並於4月26日 週日 21:12抵達長春機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
PEK (北京首都國際機場) - CGQ (長春機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
22 Apr
23
24
25
26
27
28 Apr
@whatflytime
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