CA1811 中國國際航空
北京飛廈門航班
12月15日 週一
12月16日 週二
12月18日 週四
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已抵達
PEK
北京, 12月15日 週一
17:29
已安排: 17:25
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C6
出發
飛行時間：3小時
到達
XMN
廈門, 12月15日 週一
20:06
已安排: 20:25
行李
25
客運大樓
T4
閘口
--
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航班取消
PEK
北京, 12月16日 週二
17:25
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J,K
客運大樓
T3
閘口
--
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飛行時間：3小時
到達
XMN
廈門, 12月16日 週二
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客運大樓
T4
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PEK
北京, 12月18日 週四
17:25
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檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
--
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飛行時間：3小時
到達
XMN
廈門, 12月18日 週四
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T4
閘口
--
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CA1811 航班詳情
航班 CA1811 的客機型號為波音 737-800，由 中國國際航空營運，並設有最多166個座位。
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年6個月
座位：最多166
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
CA1811 航班時刻表
航班 CA1811 最近一次飛行預計於12月13日 週六 17:25（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 20:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | PEK - XMN |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 航班取消 |
| 12月11日 週四 | PEK - XMN |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 航班取消 |
| 12月16日 週二 | PEK - XMN |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 航班取消 |
| 12月14日 週日 | PEK - XMN |
實際時間：17:24
原定時間：17:25
|
實際時間：20:00
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | PEK - XMN |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 航班取消 |
| 12月15日 週一 | PEK - XMN |
實際時間：17:29
原定時間：17:25
|
實際時間：20:06
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | PEK - XMN |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
波音 737-800 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：17:24
原定時間：17:25
|
實際時間：20:00
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：17:29
原定時間：17:25
|
實際時間：20:06
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
航班取消 |
CA1811 航班準時率
CA1811 將於12月13日 週六 17:25從北京首都國際機場出發，並於12月13日 週六 20:25抵達廈門機場（廈門高崎國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為1分。
PEK (北京首都國際機場) - XMN (廈門機場（廈門高崎國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
1min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
8 Dec
9
10
11
12
13
14 Dec
@whatflytime
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