CA1839 中國國際航空
北京飛寧波航班
1月1日 週四
1月2日 週五
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已抵達
PEK
北京, 1月1日 週四
08:46
已安排: 08:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C51
出發
飛行時間：2小時25分
到達
NGB
寧波, 1月1日 週四
10:40
已安排: 10:55
行李
E6
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 2小時19分內出發
PEK
北京, 1月2日 週五
08:30
已安排: 08:30
檢票口
J,K
客運大樓
T3
閘口
C24
出發
飛行時間：2小時30分
到達
NGB
寧波, 1月2日 週五
10:19
已安排: 11:00
行李
E4
客運大樓
T2
閘口
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CA1839 航班詳情
航班 CA1839 的客機型號為波音 737-800，由 中國國際航空營運，並設有167個座位。
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,338公里
機齡：13年5個月
座位：167
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
CA1839 航班時刻表
航班 CA1839 最近一次飛行預計於12月28日 週日 08:43（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 10:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | PEK - NGB |
實際時間：08:36
原定時間：08:25
|
實際時間：10:27
原定時間：11:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | PEK - NGB |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：11:00
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 12月31日 週三 | PEK - NGB |
實際時間：08:40
原定時間：08:30
|
實際時間：10:33
原定時間：11:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | PEK - NGB |
實際時間：08:39
原定時間：08:30
|
實際時間：10:31
原定時間：10:55
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | PEK - NGB |
實際時間：08:46
原定時間：08:30
|
實際時間：10:40
原定時間：10:55
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | PEK - NGB |
實際時間：08:34
原定時間：08:30
|
實際時間：10:26
原定時間：11:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | PEK - NGB |
實際時間：08:46
原定時間：08:30
|
實際時間：10:48
原定時間：10:55
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：08:36
原定時間：08:25
|
實際時間：10:27
原定時間：11:00
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：11:00
|
已安排 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：08:40
原定時間：08:30
|
實際時間：10:33
原定時間：11:00
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：08:39
原定時間：08:30
|
實際時間：10:31
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：08:46
原定時間：08:30
|
實際時間：10:40
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：08:34
原定時間：08:30
|
實際時間：10:26
原定時間：11:00
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：08:46
原定時間：08:30
|
實際時間：10:48
原定時間：10:55
|
已抵達 |
CA1839 航班準時率
CA1839 將於12月28日 週日 08:43從北京首都國際機場出發，並於12月28日 週日 10:26抵達寧波機場（寧波櫟社國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為12分。
PEK (北京首都國際機場) - NGB (寧波機場（寧波櫟社國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
26 Dec
27
28
29
30
31
1 Jan
@whatflytime
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