CA1920 中國國際航空
海口飛北京航班
5月25日 週日
5月26日 週一
5月27日 週二
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已抵達
HAK
海口, 5月25日 週日
09:28
已規劃: 09:05
檢票口
40-47,54-55
客運大樓
T1
閘口
7
出發
飛行時間：3小時35分
到達
PEK
北京, 5月25日 週日
12:44
已規劃: 12:40
行李
31
客運大樓
T3
閘口
A
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已出發
於 2小時24分內抵達
HAK
海口, 5月26日 週一
09:14
已規劃: 09:05
檢票口
40-47,54-55
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：3小時35分
到達
PEK
北京, 5月26日 週一
12:35
已規劃: 12:40
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已規劃
HAK
海口, 5月27日 週二
09:10
已規劃: 09:10
檢票口
40-47,54-55
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時35分
到達
PEK
北京, 5月27日 週二
12:45
已規劃: 12:45
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
CA1920 航班詳情
空中巴士A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,550公里
機齡：13年4個月
座位：265
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：105°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA1920 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | HAK - PEK |
實際時間：09:14
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-200 | 已出發 |
| 5月25日 週日 | HAK - PEK |
實際時間：09:28
原定時間：09:05
|
實際時間：12:44
原定時間：12:40
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | HAK - PEK |
實際時間：09:21
原定時間：09:10
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | HAK - PEK |
實際時間：09:18
原定時間：09:05
|
實際時間：12:20
原定時間：12:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | HAK - PEK |
實際時間：09:30
原定時間：09:10
|
實際時間：12:55
原定時間：12:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | HAK - PEK |
實際時間：09:11
原定時間：09:05
|
實際時間：12:29
原定時間：12:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | HAK - PEK |
實際時間：09:25
原定時間：09:10
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：09:14
原定時間：09:05
|
實際時間：
原定時間：12:40
|
已出發 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：09:28
原定時間：09:05
|
實際時間：12:44
原定時間：12:40
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：09:21
原定時間：09:10
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：09:18
原定時間：09:05
|
實際時間：12:20
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：09:30
原定時間：09:10
|
實際時間：12:55
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：09:11
原定時間：09:05
|
實際時間：12:29
原定時間：12:45
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：09:25
原定時間：09:10
|
實際時間：12:33
原定時間：12:45
|
已抵達 |
CA1920 航班準時率
HAK (海口美蘭國際機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
19 May
20
21
22
23
24
25 May