CA4909 中國國際航空
煙台飛北京航班
9月8日 週一
9月9日 週二
9月10日 週三
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已抵達
YNT
煙台, 9月8日 週一
12:44
已安排: 12:45
檢票口
A
客運大樓
T2
閘口
221
出發
飛行時間：1小時15分
到達
PEK
北京, 9月8日 週一
13:40
已安排: 14:00
行李
49
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 1小時5分內出發
YNT
煙台, 9月9日 週二
12:45
已安排: 12:45
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A
客運大樓
T2
閘口
220
出發
飛行時間：1小時15分
到達
PEK
北京, 9月9日 週二
13:44
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行李
--
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T3
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YNT
煙台, 9月10日 週三
12:45
已安排: 12:45
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A
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
PEK
北京, 9月10日 週三
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T3
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CA4909 航班詳情
航班 CA4909 的客機型號為波音 737-800，由 中國國際航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中國國際航空
飛行距離：575公里
機齡：14年5個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CA4909 航班時刻表
航班 CA4909 最近一次飛行預計於9月9日 週二 12:45（當地時間）起飛，並於9月9日 週二 13:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月9日 週二 | YNT - PEK |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 9月8日 週一 | YNT - PEK |
實際時間：12:44
原定時間：12:45
|
實際時間：13:40
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | YNT - PEK |
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
實際時間：13:41
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 9月6日 週六 | YNT - PEK |
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
實際時間：13:37
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 9月5日 週五 | YNT - PEK |
實際時間：12:58
原定時間：12:45
|
實際時間：13:59
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | YNT - PEK |
實際時間：12:57
原定時間：12:45
|
實際時間：13:49
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 9月3日 週三 | YNT - PEK |
實際時間：12:44
原定時間：12:45
|
實際時間：13:46
原定時間：14:00
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月9日 週二 |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：14:00
|
已安排 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：12:44
原定時間：12:45
|
實際時間：13:40
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
實際時間：13:41
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際時間：12:39
原定時間：12:45
|
實際時間：13:37
原定時間：14:00
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已抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：12:58
原定時間：12:45
|
實際時間：13:59
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：12:57
原定時間：12:45
|
實際時間：13:49
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：12:44
原定時間：12:45
|
實際時間：13:46
原定時間：14:00
|
已抵達 |
CA4909 航班準時率
CA4909 將於9月9日 週二 12:45從煙台蓬萊國際機場出發，並於9月9日 週二 13:44抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為2分。
YNT (煙台蓬萊國際機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
2min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
2 Sep
3
4
5
6
7
8 Sep
@whatflytime
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