CA5187 中國國際航空
奧克蘭飛北帕莫斯頓航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已抵達
NSN
尼爾森（納爾遜）, 10月18日 週六
15:02
已安排: 14:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：1小時30分
到達
AKL
奧克蘭, 10月18日 週六
16:22
已安排: 15:40
行李
3
客運大樓
D
閘口
40
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已安排
預計於 1小時33分內出發
AKL
奧克蘭, 10月19日 週日
20:20
已安排: 20:20
檢票口
A
客運大樓
D
閘口
35
出發
飛行時間：1小時15分
到達
PMR
北帕莫斯頓, 10月19日 週日
21:21
已安排: 21:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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CA5187 航班詳情
航班 CA5187 的客機型號為法國宇航公司 ATR72，由 中國國際航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CA5187 航班時刻表
航班 CA5187 最近一次飛行預計於10月19日 週日 20:20（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 21:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | AKL - PMR |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：21:35
|
法國宇航公司 ATR72 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | NSN - AKL |
實際時間：15:02
原定時間：14:10
|
實際時間：16:22
原定時間：15:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | AKL - PMR |
實際時間：20:34
原定時間：20:20
|
實際時間：21:36
原定時間：21:35
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | AKL - PMR |
實際時間：20:39
原定時間：20:20
|
實際時間：21:38
原定時間：21:35
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | NSN - AKL |
實際時間：14:27
原定時間：14:10
|
實際時間：15:42
原定時間：15:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | AKL - PMR |
實際時間：20:28
原定時間：20:20
|
實際時間：21:34
原定時間：21:35
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | AKL - PMR |
實際時間：21:07
原定時間：20:20
|
實際時間：22:00
原定時間：21:35
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：21:35
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：15:02
原定時間：14:10
|
實際時間：16:22
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：20:34
原定時間：20:20
|
實際時間：21:36
原定時間：21:35
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：20:39
原定時間：20:20
|
實際時間：21:38
原定時間：21:35
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：14:27
原定時間：14:10
|
實際時間：15:42
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：20:28
原定時間：20:20
|
實際時間：21:34
原定時間：21:35
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：21:07
原定時間：20:20
|
實際時間：22:00
原定時間：21:35
|
已抵達 |
CA5187 航班準時率
CA5187 將於10月19日 週日 20:20從奧克蘭機場出發，並於10月19日 週日 21:21抵達北帕莫斯頓國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為18分。
AKL (奧克蘭機場) - PMR (北帕莫斯頓國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
25 Sep
28
2
5
9
12
16 Oct
@whatflytime
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