CA910 中國國際航空
莫斯科飛北京航班
8月24日 週一
8月25日 週二
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已出發
SVO
莫斯科, 8月24日 週一
19:59
已安排: 19:30
檢票口
394-401
客運大樓
C
閘口
129
出發
飛行時間：7小時20分
到達
PEK
北京, 8月25日 週二
07:47
已安排: 07:50
行李
37
客運大樓
T3
閘口
B
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已安排
預計於 18小時59分內出發
SVO
莫斯科, 8月25日 週二
19:30
已安排: 19:30
檢票口
365-426
客運大樓
C
閘口
125
出發
飛行時間：7小時20分
到達
PEK
北京, 8月26日 週三
07:18
已安排: 07:50
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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CA910 航班詳情
航班 CA910 的客機型號為波音 777-300ER，由 中國國際航空營運，並設有392個座位。
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：8年3個月
座位：392
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：47cm
座椅空間：81cm
CA910 航班時刻表
航班 CA910 最近一次飛行預計於8月20日 週四 19:30（當地時間）起飛，並於8月20日 週四 08:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 | SVO - PEK |
實際時間：20:02
原定時間：19:30
|
實際時間：08:05
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | SVO - PEK |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已安排 |
| 8月23日 週日 | SVO - PEK |
實際時間：20:20
原定時間：19:30
|
實際時間：08:07
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | SVO - PEK |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：07:31
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 8月19日 週三 | SVO - PEK |
實際時間：20:10
原定時間：19:30
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 8月24日 週一 | SVO - PEK |
實際時間：19:59
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已出發 |
| 8月22日 週六 | SVO - PEK |
實際時間：21:42
原定時間：19:30
|
實際時間：09:19
原定時間：07:50
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月20日 週四 |
實際時間：20:02
原定時間：19:30
|
實際時間：08:05
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
已安排 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：20:20
原定時間：19:30
|
實際時間：08:07
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：19:44
原定時間：19:30
|
實際時間：07:31
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 8月19日 週三 |
實際時間：20:10
原定時間：19:30
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 8月24日 週一 |
實際時間：19:59
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：07:50
|
已出發 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：21:42
原定時間：19:30
|
實際時間：09:19
原定時間：07:50
|
已抵達 |
CA910 航班準時率
CA910 將於8月20日 週四 19:30從謝列梅捷沃國際機場出發，並於8月20日 週四 08:04抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為47分。
SVO (謝列梅捷沃國際機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
47min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
17 Aug
18
19
20
21
22
23 Aug
@whatflytime
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