CA911 中國國際航空
北京飛斯德哥爾摩航班
5月25日 週日
5月26日 週一
6月1日 週日
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已抵達
PEK
北京, 5月25日 週日
14:10
已規劃: 13:55
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E12
出發
飛行時間：9小時25分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 5月25日 週日
16:18
已規劃: 17:20
行李
6
客運大樓
T5
閘口
F62
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已規劃
預計於 4小時3分內出發
PEK
北京, 5月26日 週一
14:00
已規劃: 14:00
檢票口
H17-H32
客運大樓
T3
閘口
E36
出發
飛行時間：9小時20分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 5月26日 週一
17:20
已規劃: 17:20
行李
6
客運大樓
T5
閘口
--
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PEK
北京, 6月1日 週日
13:55
已規劃: 13:55
檢票口
H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：9小時25分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 6月1日 週日
17:20
已規劃: 17:20
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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CA911 航班詳情
空中巴士A350廣體機
航空公司：中國國際航空
飛行距離：6,737公里
機齡：6年8個月
座位：312
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA911 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 | PEK - ARN |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已規劃 |
| 5月25日 週日 | PEK - ARN |
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
實際時間：16:18
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月24日 週六 | PEK - ARN |
實際時間：14:31
原定時間：14:00
|
實際時間：16:37
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月23日 週五 | PEK - ARN |
實際時間：14:36
原定時間：14:00
|
實際時間：16:56
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月22日 週四 | PEK - ARN |
實際時間：14:28
原定時間：14:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月21日 週三 | PEK - ARN |
實際時間：14:09
原定時間：14:00
|
實際時間：16:44
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 5月20日 週二 | PEK - ARN |
實際時間：14:24
原定時間：14:00
|
實際時間：16:59
原定時間：17:20
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月26日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:00
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
已規劃 |
| 5月25日 週日 |
實際時間：14:10
原定時間：13:55
|
實際時間：16:18
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 5月24日 週六 |
實際時間：14:31
原定時間：14:00
|
實際時間：16:37
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 5月23日 週五 |
實際時間：14:36
原定時間：14:00
|
實際時間：16:56
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 5月22日 週四 |
實際時間：14:28
原定時間：14:00
|
實際時間：16:49
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 5月21日 週三 |
實際時間：14:09
原定時間：14:00
|
實際時間：16:44
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 5月20日 週二 |
實際時間：14:24
原定時間：14:00
|
實際時間：16:59
原定時間：17:20
|
已抵達 |
CA911 航班準時率
PEK (北京首都國際機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
19 May
20
21
22
23
24
25 May