CA912 中國國際航空
斯德哥爾摩飛北京航班
7月14日 週二
7月15日 週三
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 7月14日 週二
19:18
已安排: 19:10
檢票口
49-55
客運大樓
T5
閘口
F66
出發
飛行時間：8小時30分
到達
PEK
北京, 7月15日 週三
08:58
已安排: 09:40
行李
40
客運大樓
T3
閘口
B
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已安排
預計於 6小時37分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 7月15日 週三
19:10
已安排: 19:10
檢票口
49-55
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：8小時30分
到達
PEK
北京, 7月16日 週四
08:57
已安排: 09:40
行李
38
客運大樓
T3
閘口
--
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CA912 航班詳情
航班 CA912 的客機型號為空中巴士A350-900，由 中國國際航空營運，並設有312個座位。
空中巴士A350-900
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：7年6個月
座位：312
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CA912 航班時刻表
航班 CA912 最近一次飛行預計於7月13日 週一 19:10（當地時間）起飛，並於7月13日 週一 09:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 | ARN - PEK |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：09:04
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | ARN - PEK |
實際時間：19:25
原定時間：19:10
|
實際時間：09:13
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月15日 週三 | ARN - PEK |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 7月12日 週日 | ARN - PEK |
實際時間：19:23
原定時間：19:10
|
實際時間：09:05
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | ARN - PEK |
實際時間：19:20
原定時間：19:10
|
實際時間：09:07
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | ARN - PEK |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：08:58
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | ARN - PEK |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：09:13
原定時間：09:40
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週一 |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：09:04
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：19:25
原定時間：19:10
|
實際時間：09:13
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 7月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：09:40
|
已安排 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：19:23
原定時間：19:10
|
實際時間：09:05
原定時間：09:40
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已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：19:20
原定時間：19:10
|
實際時間：09:07
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：08:58
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：09:13
原定時間：09:40
|
已抵達 |
CA912 航班準時率
CA912 將於7月13日 週一 19:10從斯德哥爾摩機場出發，並於7月13日 週一 09:04抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為15分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
8 Jul
9
10
11
12
13
14 Jul
@whatflytime
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