CD5990 克雷頓航空
庫拉索飛阿姆斯特丹航班
11月1日 週日
11月4日 週三
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已抵達
CUR
庫拉索, 11月1日 週日
21:50
已安排: 21:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：9小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 11月2日 週一
12:00
已安排: 12:30
行李
15
客運大樓
--
閘口
E24
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已安排
預計於 11小時36分內出發
CUR
庫拉索, 11月4日 週三
20:45
已安排: 20:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
6
出發
飛行時間：9小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 11月5日 週四
10:36
已安排: 11:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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CD5990 航班詳情
航班 CD5990 的客機型號為空中巴士A350-900，由 克雷頓航空營運，並設有342個座位。
航空公司：克雷頓航空
飛行距離：--
機齡：5年4個月
座位：342
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
CD5990 航班時刻表
航班 CD5990 最近一次飛行預計於11月1日 週日 21:45（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 11:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | CUR - AMS |
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
實際時間：12:00
原定時間：12:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | CUR - AMS |
實際時間：20:47
原定時間：20:45
|
實際時間：10:39
原定時間：11:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | CUR - AMS |
實際時間：
原定時間：20:45
|
實際時間：
原定時間：11:30
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 10月23日 週五 | CUR - AMS |
實際時間：20:18
原定時間：19:45
|
實際時間：10:52
原定時間：11:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 10月28日 週三 | CUR - AMS |
實際時間：21:03
原定時間：20:45
|
實際時間：10:43
原定時間：11:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | CUR - AMS |
實際時間：20:56
原定時間：20:45
|
實際時間：10:54
原定時間：11:30
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | CUR - AMS |
實際時間：20:53
原定時間：20:45
|
實際時間：10:33
原定時間：11:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
實際時間：12:00
原定時間：12:30
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：20:47
原定時間：20:45
|
實際時間：10:39
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:45
|
實際時間：
原定時間：11:30
|
已安排 |
| 10月23日 週五 |
實際時間：20:18
原定時間：19:45
|
實際時間：10:52
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：21:03
原定時間：20:45
|
實際時間：10:43
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：20:56
原定時間：20:45
|
實際時間：10:54
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：20:53
原定時間：20:45
|
實際時間：10:33
原定時間：11:00
|
已抵達 |
CD5990 航班準時率
CD5990 將於11月1日 週日 21:45從庫拉索國際機場出發，並於11月1日 週日 11:47抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為20分。
CUR (庫拉索國際機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
21 Oct
23
24
28
30
31
1 Nov
@whatflytime
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