CI102 中華航空
高雄飛東京航班
1月21日 週三
1月22日 週四
1月23日 週五
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已抵達
KHH
高雄, 1月21日 週三
08:09
已安排: 08:00
檢票口
B4-B22
客運大樓
I
閘口
22
出發
飛行時間：3小時20分
到達
NRT
東京, 1月21日 週三
12:01
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行李
--
客運大樓
T2
閘口
67A
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KHH
高雄, 1月22日 週四
08:07
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檢票口
B4-B23
客運大樓
I
閘口
29
出發
飛行時間：3小時20分
到達
NRT
東京, 1月22日 週四
11:57
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行李
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T2
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已安排
KHH
高雄, 1月23日 週五
08:00
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B4-B22
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I
閘口
27
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飛行時間：3小時20分
到達
NRT
東京, 1月23日 週五
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CI102 航班詳情
航班 CI102 的客機型號為空中巴士A321neo，由 中華航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中華航空
飛行距離：2,399公里
機齡：4年2個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CI102 航班時刻表
航班 CI102 最近一次飛行預計於1月17日 週六 08:05（當地時間）起飛，並於1月17日 週六 12:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 | KHH - NRT |
實際時間：08:11
原定時間：08:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | KHH - NRT |
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
實際時間：11:57
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | KHH - NRT |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：11:56
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | KHH - NRT |
實際時間：08:14
原定時間：08:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | KHH - NRT |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：11:52
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | KHH - NRT |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：12:01
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | KHH - NRT |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：11:54
原定時間：12:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 |
實際時間：08:11
原定時間：08:00
|
實際時間：11:59
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
實際時間：11:57
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：11:56
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：08:14
原定時間：08:00
|
實際時間：12:09
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：08:06
原定時間：08:00
|
實際時間：11:52
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：12:01
原定時間：12:20
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：11:54
原定時間：12:20
|
已抵達 |
CI102 航班準時率
CI102 將於1月17日 週六 08:05從高雄國際機場出發，並於1月17日 週六 12:01抵達成田國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為8分。
KHH (高雄國際機場) - NRT (成田國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
15 Jan
16
17
18
19
20
21 Jan
@whatflytime
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