CI527 中華航空
台北飛深圳航班
10月16日 週四
10月17日 週五
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已抵達
TPE
台北, 10月16日 週四
15:17
已安排: 14:50
檢票口
7
客運大樓
T2
閘口
D4
出發
飛行時間：1小時55分
到達
SZX
深圳, 10月16日 週四
16:37
已安排: 16:45
行李
17
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 8小時27分內出發
TPE
台北, 10月17日 週五
14:50
已安排: 14:50
檢票口
7
客運大樓
T2
閘口
D1
出發
飛行時間：1小時55分
到達
SZX
深圳, 10月17日 週五
16:08
已安排: 16:45
行李
--
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T3
閘口
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CI527 航班詳情
航班 CI527 的客機型號為空中巴士A330-300，由 中華航空營運，並設有最多313個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：中華航空
飛行距離：811公里
機齡：20年3個月
座位：最多313
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
CI527 航班時刻表
航班 CI527 最近一次飛行預計於10月17日 週五 14:50（當地時間）起飛，並於10月17日 週五 16:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 | TPE - SZX |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 10月16日 週四 | TPE - SZX |
實際時間：15:17
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | TPE - SZX |
實際時間：15:12
原定時間：14:50
|
實際時間：16:35
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | TPE - SZX |
實際時間：15:15
原定時間：14:50
|
實際時間：16:34
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | TPE - SZX |
實際時間：15:12
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | TPE - SZX |
實際時間：15:11
原定時間：14:50
|
實際時間：16:30
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | TPE - SZX |
實際時間：15:14
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：16:45
|
已安排 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：15:17
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：15:12
原定時間：14:50
|
實際時間：16:35
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：15:15
原定時間：14:50
|
實際時間：16:34
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：15:12
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：15:11
原定時間：14:50
|
實際時間：16:30
原定時間：16:45
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：15:14
原定時間：14:50
|
實際時間：16:37
原定時間：16:45
|
已抵達 |
CI527 航班準時率
CI527 將於10月17日 週五 14:50從桃園機場出發，並於10月17日 週五 16:08抵達深圳機場（寶安機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
TPE (桃園機場) - SZX (深圳機場（寶安機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
8 Oct
9
10
12
13
15
16 Oct
@whatflytime
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