CM2001 巴拿馬航空
洛杉磯飛弗雷斯諾航班
11月17日 週一
11月20日 週四
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已抵達
LAX
洛杉磯, 11月17日 週一
20:35
已安排: 20:20
檢票口
--
客運大樓
T7
閘口
85
出發
飛行時間：1小時22分
到達
FAT
弗雷斯諾, 11月17日 週一
21:10
已安排: 21:42
行李
2
客運大樓
--
閘口
8
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已安排
預計於 24小時10分內出發
LAX
洛杉磯, 11月20日 週四
20:20
已安排: 20:20
檢票口
--
客運大樓
T7
閘口
81
出發
飛行時間：1小時22分
到達
FAT
弗雷斯諾, 11月20日 週四
20:58
已安排: 21:42
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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CM2001 航班詳情
航班 CM2001 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 巴拿馬航空營運，並設有--個座位。
航空公司：巴拿馬航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CM2001 航班時刻表
航班 CM2001 最近一次飛行預計於11月13日 週四 20:45（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 22:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | LAX - FAT |
實際時間：21:13
原定時間：20:20
|
實際時間：21:57
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | LAX - FAT |
實際時間：20:27
原定時間：20:20
|
實際時間：21:05
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | LAX - FAT |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 11月16日 週日 | LAX - FAT |
實際時間：20:32
原定時間：20:20
|
實際時間：21:18
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | LAX - FAT |
實際時間：20:36
原定時間：20:20
|
實際時間：21:12
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | LAX - FAT |
實際時間：20:34
原定時間：20:20
|
實際時間：21:09
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | LAX - FAT |
實際時間：20:35
原定時間：20:20
|
實際時間：21:10
原定時間：21:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：21:13
原定時間：20:20
|
實際時間：21:57
原定時間：21:42
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：20:27
原定時間：20:20
|
實際時間：21:05
原定時間：21:42
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：
原定時間：20:20
|
實際時間：
原定時間：21:42
|
已安排 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：20:32
原定時間：20:20
|
實際時間：21:18
原定時間：21:42
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：20:36
原定時間：20:20
|
實際時間：21:12
原定時間：21:42
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：20:34
原定時間：20:20
|
實際時間：21:09
原定時間：21:42
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：20:35
原定時間：20:20
|
實際時間：21:10
原定時間：21:42
|
已抵達 |
CM2001 航班準時率
CM2001 將於11月13日 週四 20:45從洛杉磯國際機場出發，並於11月13日 週四 22:00抵達弗雷斯諾優勝美地國際機場。近期準時出發率為79%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為18分。
LAX (洛杉磯國際機場) - FAT (弗雷斯諾優勝美地國際機場)
-
出發：
79% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
7 Nov
9
10
13
14
16
17 Nov
@whatflytime
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