CX7530 國泰航空
紐約飛羅里航班
11月19日 週三
11月20日 週四
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已安排
JFK
紐約, 11月19日 週三
21:45
已安排: 21:45
檢票口
--
客運大樓
T8
閘口
42
出發
飛行時間：1小時55分
到達
RDU
羅里, 11月19日 週三
22:59
已安排: 23:40
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C18
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預計於 25小時23分內出發
JFK
紐約, 11月20日 週四
21:19
已安排: 21:19
檢票口
--
客運大樓
T8
閘口
35
出發
飛行時間：1小時55分
到達
RDU
羅里, 11月20日 週四
23:14
已安排: 23:14
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C18
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CX7530 航班詳情
航班 CX7530 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 國泰航空營運，並設有--個座位。
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CX7530 航班時刻表
航班 CX7530 最近一次飛行預計於11月18日 週二 21:45（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 23:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | JFK - RDU |
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
實際時間：23:03
原定時間：23:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | JFK - RDU |
實際時間：22:22
原定時間：22:10
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | JFK - RDU |
實際時間：
原定時間：21:19
|
實際時間：
原定時間：23:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 11月16日 週日 | JFK - RDU |
實際時間：22:03
原定時間：21:45
|
實際時間：23:17
原定時間：23:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | JFK - RDU |
實際時間：22:03
原定時間：21:45
|
實際時間：23:08
原定時間：23:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | JFK - RDU |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 11月17日 週一 | JFK - RDU |
實際時間：22:04
原定時間：21:45
|
實際時間：23:13
原定時間：23:40
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
實際時間：23:03
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：22:22
原定時間：22:10
|
實際時間：23:32
原定時間：23:59
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:19
|
實際時間：
原定時間：23:14
|
已安排 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：22:03
原定時間：21:45
|
實際時間：23:17
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：22:03
原定時間：21:45
|
實際時間：23:08
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
已安排 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：22:04
原定時間：21:45
|
實際時間：23:13
原定時間：23:40
|
已抵達 |
CX7530 航班準時率
CX7530 將於11月18日 週二 21:45從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於11月18日 週二 23:07抵達羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為22分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
11 Nov
12
13
14
15
16
17 Nov
@whatflytime
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