CZ2014 南方航空
台州飛重慶航班
11月1日 週六
11月2日 週日
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已抵達
HYN
台州, 11月1日 週六
07:50
已安排: 07:45
檢票口
A
客運大樓
--
閘口
106
出發
飛行時間：3小時
到達
CKG
重慶, 11月1日 週六
10:32
已安排: 10:45
行李
6
客運大樓
T3
閘口
--
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已出發
於 47分內抵達
HYN
台州, 11月2日 週日
07:43
已安排: 07:45
檢票口
A
客運大樓
--
閘口
109
出發
飛行時間：2小時55分
到達
CKG
重慶, 11月2日 週日
10:08
已安排: 10:40
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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CZ2014 航班詳情
航班 CZ2014 的客機型號為空中巴士 A319，由 南方航空營運，並設有114個座位。
空中巴士 A319
航空公司：南方航空
飛行距離：1,647公里
機齡：16年7個月
座位：114
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：50cm
座椅空間：74cm
CZ2014 航班時刻表
航班 CZ2014 最近一次飛行預計於11月2日 週日 07:52（當地時間）起飛，並於11月2日 週日 10:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月2日 週日 | HYN - CKG |
實際時間：07:43
原定時間：07:45
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
空中巴士 A319 | 已出發 |
| 11月1日 週六 | HYN - CKG |
實際時間：07:50
原定時間：07:45
|
實際時間：10:32
原定時間：10:45
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | HYN - CKG |
實際時間：07:43
原定時間：07:45
|
實際時間：10:14
原定時間：10:40
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | HYN - CKG |
實際時間：07:48
原定時間：07:45
|
實際時間：10:35
原定時間：10:45
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | HYN - CKG |
實際時間：07:51
原定時間：07:45
|
實際時間：10:15
原定時間：10:40
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | HYN - CKG |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:55
原定時間：10:45
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | HYN - CKG |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:31
原定時間：10:40
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月2日 週日 |
實際時間：07:43
原定時間：07:45
|
實際時間：
原定時間：10:40
|
已出發 |
| 11月1日 週六 |
實際時間：07:50
原定時間：07:45
|
實際時間：10:32
原定時間：10:45
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：07:43
原定時間：07:45
|
實際時間：10:14
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：07:48
原定時間：07:45
|
實際時間：10:35
原定時間：10:45
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：07:51
原定時間：07:45
|
實際時間：10:15
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:55
原定時間：10:45
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：08:00
原定時間：07:45
|
實際時間：10:31
原定時間：10:40
|
已抵達 |
CZ2014 航班準時率
CZ2014 將於11月2日 週日 07:52從台州機場（黃岩路橋機場）出發，並於11月2日 週日 10:08抵達重慶機場（重慶江北國際機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
HYN (台州機場（黃岩路橋機場）) - CKG (重慶機場（重慶江北國際機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
26 Oct
27
28
29
30
31
1 Nov
@whatflytime
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