CZ4327 南方航空
成都飛廈門航班
8月3日 週一
8月4日 週二
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已抵達
TFU
成都, 8月3日 週一
17:55
已安排: 17:45
檢票口
H14-H25,(GTC)J05-J09
客運大樓
T2
閘口
218
出發
飛行時間：2小時40分
到達
XMN
廈門, 8月3日 週一
20:09
已安排: 20:25
行李
4
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 9小時43分內出發
TFU
成都, 8月4日 週二
18:15
已安排: 18:15
檢票口
H14-H25,(GTC)J05-J09
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
XMN
廈門, 8月4日 週二
20:24
已安排: 20:55
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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CZ4327 航班詳情
航班 CZ4327 的客機型號為空中巴士A321neo，由 南方航空營運，並設有--個座位。
航空公司：南方航空
飛行距離：1,911公里
機齡：3年3個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
CZ4327 航班時刻表
航班 CZ4327 最近一次飛行預計於8月2日 週日 18:30（當地時間）起飛，並於8月2日 週日 20:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 | TFU - XMN |
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
實際時間：20:36
原定時間：21:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月30日 週四 | TFU - XMN |
實際時間：18:34
原定時間：17:45
|
實際時間：20:53
原定時間：20:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月4日 週二 | TFU - XMN |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 8月1日 週六 | TFU - XMN |
實際時間：19:27
原定時間：18:15
|
實際時間：21:47
原定時間：20:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月29日 週三 | TFU - XMN |
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
實際時間：20:31
原定時間：20:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | TFU - XMN |
實際時間：17:55
原定時間：17:45
|
實際時間：20:09
原定時間：20:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | TFU - XMN |
實際時間：18:12
原定時間：18:00
|
實際時間：20:49
原定時間：21:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 |
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
實際時間：20:36
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 7月30日 週四 |
實際時間：18:34
原定時間：17:45
|
實際時間：20:53
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：20:55
|
已安排 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：19:27
原定時間：18:15
|
實際時間：21:47
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 7月29日 週三 |
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
實際時間：20:31
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：17:55
原定時間：17:45
|
實際時間：20:09
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：18:12
原定時間：18:00
|
實際時間：20:49
原定時間：21:00
|
已抵達 |
CZ4327 航班準時率
CZ4327 將於8月2日 週日 18:30從成都天府國際機場出發，並於8月2日 週日 20:36抵達廈門機場（廈門高崎國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為51分。
TFU (成都天府國際機場) - XMN (廈門機場（廈門高崎國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
51min
延遲
148m
111m
74m
37m
準時
28 Jul
29
30
31
1
2
3 Aug
@whatflytime
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