CZ6227 南方航空
三亞飛北京航班
2月14日 週六
2月15日 週日
2月16日 週一
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已抵達
SYX
三亞, 2月14日 週六
14:25
已安排: 14:00
檢票口
C3-C12,B1-B8
客運大樓
T1
閘口
110
出發
飛行時間：3小時55分
到達
PKX
北京, 2月14日 週六
17:44
已安排: 17:55
行李
21
客運大樓
--
閘口
--
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5小時32分前已抵達
SYX
三亞, 2月15日 週日
14:29
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C3-C12,B1-B8
客運大樓
T1
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飛行時間：3小時55分
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北京, 2月15日 週日
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三亞, 2月16日 週一
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飛行時間：3小時55分
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北京, 2月16日 週一
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CZ6227 航班詳情
航班 CZ6227 的客機型號為空中巴士A330-300，由 南方航空營運，並設有286個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：南方航空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位：286
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：--
CZ6227 航班時刻表
航班 CZ6227 最近一次飛行預計於2月12日 週四 15:23（當地時間）起飛，並於2月12日 週四 18:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 | SYX - PKX |
實際時間：15:20
原定時間：15:10
|
實際時間：18:37
原定時間：19:05
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | SYX - PKX |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | SYX - PKX |
實際時間：14:25
原定時間：14:00
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | SYX - PKX |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月11日 週三 | SYX - PKX |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：17:45
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月10日 週二 | SYX - PKX |
實際時間：14:16
原定時間：14:00
|
實際時間：17:52
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | SYX - PKX |
實際時間：14:29
原定時間：14:00
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 |
實際時間：15:20
原定時間：15:10
|
實際時間：18:37
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：14:13
原定時間：14:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:55
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已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：14:25
原定時間：14:00
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：14:23
原定時間：14:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:55
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已抵達 |
| 2月11日 週三 |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：17:45
原定時間：17:55
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已抵達 |
| 2月10日 週二 |
實際時間：14:16
原定時間：14:00
|
實際時間：17:52
原定時間：17:55
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已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：14:29
原定時間：14:00
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
已抵達 |
CZ6227 航班準時率
CZ6227 將於2月12日 週四 15:23從三亞機場（三亞鳳凰國際機場）出發，並於2月12日 週四 18:38抵達北京大興機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為16分。
SYX (三亞機場（三亞鳳凰國際機場）) - PKX (北京大興機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
8 Feb
9
10
11
12
13
14 Feb
@whatflytime
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