D2332 北方鋼鐵航空(Severstal Aircompany)
烏赫塔飛莫斯科航班
7月19日 週六
7月20日 週日
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已抵達
UCT
烏赫塔, 7月19日 週六
09:47
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
SVO
莫斯科, 7月19日 週六
11:42
已安排: 11:50
行李
4
客運大樓
B
閘口
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已安排
預計於 5小時32分內出發
UCT
烏赫塔, 7月20日 週日
09:50
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
SVO
莫斯科, 7月20日 週日
11:44
已安排: 11:50
行李
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客運大樓
B
閘口
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D2332 航班詳情
航班 D2332 的客機型號為蘇霍伊超級100-95，由 北方鋼鐵航空(Severstal Aircompany)營運，並設有93個座位。
航空公司：北方鋼鐵航空(Severstal Aircompany)
飛行距離：--
機齡：6年1個月
座位：93
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
D2332 航班時刻表
航班 D2332 最近一次飛行預計於7月20日 週日 09:50（當地時間）起飛，並於7月20日 週日 11:44（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月20日 週日 | UCT - SVO |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已安排 |
| 7月19日 週六 | UCT - SVO |
實際時間：09:47
原定時間：09:50
|
實際時間：11:42
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月17日 週四 | UCT - SVO |
實際時間：09:56
原定時間：09:50
|
實際時間：11:51
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月15日 週二 | UCT - SVO |
實際時間：09:49
原定時間：09:50
|
實際時間：11:59
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月13日 週日 | UCT - SVO |
實際時間：09:50
原定時間：09:50
|
實際時間：11:39
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | UCT - SVO |
實際時間：09:50
原定時間：09:50
|
實際時間：11:38
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | UCT - SVO |
實際時間：09:51
原定時間：09:50
|
實際時間：11:47
原定時間：11:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月20日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
已安排 |
| 7月19日 週六 |
實際時間：09:47
原定時間：09:50
|
實際時間：11:42
原定時間：11:50
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已抵達 |
| 7月17日 週四 |
實際時間：09:56
原定時間：09:50
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實際時間：11:51
原定時間：11:50
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已抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際時間：09:49
原定時間：09:50
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實際時間：11:59
原定時間：11:50
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已抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：09:50
原定時間：09:50
|
實際時間：11:39
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：09:50
原定時間：09:50
|
實際時間：11:38
原定時間：11:50
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：09:51
原定時間：09:50
|
實際時間：11:47
原定時間：11:50
|
已抵達 |
D2332 航班準時率
D2332 將於7月20日 週日 09:50從阿塔機場出發，並於7月20日 週日 11:44抵達謝列梅捷沃國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為1分。
UCT (阿塔機場) - SVO (謝列梅捷沃國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
1min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
9 Jul
10
12
13
15
17
19 Jul
@whatflytime
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