D82873 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
拉斯帕爾馬斯飛赫爾辛基航班
2月3日 週二
2月4日 週三
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已抵達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 2月3日 週二
17:01
已安排: 16:50
檢票口
228-232
客運大樓
--
閘口
C15
出發
飛行時間：6小時15分
到達
HEL
赫爾辛基, 2月4日 週三
00:59
已安排: 01:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
21
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已安排
預計於 7小時36分內出發
LPA
拉斯帕爾馬斯, 2月4日 週三
16:50
已安排: 16:50
檢票口
223-224
客運大樓
--
閘口
C
出發
飛行時間：6小時15分
到達
HEL
赫爾辛基, 2月5日 週四
00:42
已安排: 01:05
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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D82873 航班詳情
航班 D82873 的客機型號為波音737MAX8，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有186個座位。
波音737MAX8
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：2年10個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D82873 航班時刻表
航班 D82873 最近一次飛行預計於1月28日 週三 16:50（當地時間）起飛，並於1月28日 週三 00:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 | LPA - HEL |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：00:49
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 2月2日 週一 | LPA - HEL |
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
實際時間：00:39
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | LPA - HEL |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：00:41
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | LPA - HEL |
實際時間：17:00
原定時間：16:50
|
實際時間：00:45
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | LPA - HEL |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 1月26日 週一 | LPA - HEL |
實際時間：17:05
原定時間：16:50
|
實際時間：00:43
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | LPA - HEL |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：00:59
原定時間：01:05
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：00:49
原定時間：01:05
|
已抵達 |
| 2月2日 週一 |
實際時間：16:51
原定時間：16:50
|
實際時間：00:39
原定時間：01:05
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：17:02
原定時間：16:50
|
實際時間：00:41
原定時間：01:05
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：17:00
原定時間：16:50
|
實際時間：00:45
原定時間：01:05
|
已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：01:05
|
已安排 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：17:05
原定時間：16:50
|
實際時間：00:43
原定時間：01:05
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：00:59
原定時間：01:05
|
已抵達 |
D82873 航班準時率
D82873 將於1月28日 週三 16:50從大加那利機場出發，並於1月28日 週三 00:57抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
LPA (大加那利機場) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
23 Jan
26
27
28
30
2
3 Feb
@whatflytime
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