D84397 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
斯德哥爾摩飛干尼亞航班
7月30日 週三
8月4日 週一
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 7月30日 週三
21:28
已安排: 21:20
檢票口
28-31
客運大樓
T5
閘口
E3
出發
飛行時間：3小時50分
到達
CHQ
干尼亞, 7月31日 週四
02:07
已安排: 02:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 3小時38分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 8月4日 週一
19:55
已安排: 19:55
檢票口
18
客運大樓
T5
閘口
D16
出發
飛行時間：3小時50分
到達
CHQ
干尼亞, 8月5日 週二
00:22
已安排: 00:45
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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D84397 航班詳情
航班 D84397 的客機型號為波音737MAX8，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有189個座位。
波音737MAX8
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：1年11個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D84397 航班時刻表
航班 D84397 最近一次飛行預計於8月4日 週一 19:55（當地時間）起飛，並於8月4日 週一 00:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月4日 週一 | ARN - CHQ |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 7月30日 週三 | ARN - CHQ |
實際時間：21:28
原定時間：21:20
|
實際時間：02:07
原定時間：02:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月28日 週一 | ARN - CHQ |
實際時間：20:11
原定時間：19:55
|
實際時間：00:50
原定時間：00:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月23日 週三 | ARN - CHQ |
實際時間：21:27
原定時間：21:20
|
實際時間：01:58
原定時間：02:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月21日 週一 | ARN - CHQ |
實際時間：20:09
原定時間：19:55
|
實際時間：00:41
原定時間：00:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月16日 週三 | ARN - CHQ |
實際時間：21:21
原定時間：21:20
|
實際時間：01:48
原定時間：02:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | ARN - CHQ |
實際時間：20:04
原定時間：19:55
|
實際時間：00:33
原定時間：00:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月4日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
已安排 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：21:28
原定時間：21:20
|
實際時間：02:07
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：20:11
原定時間：19:55
|
實際時間：00:50
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際時間：21:27
原定時間：21:20
|
實際時間：01:58
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際時間：20:09
原定時間：19:55
|
實際時間：00:41
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 7月16日 週三 |
實際時間：21:21
原定時間：21:20
|
實際時間：01:48
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：20:04
原定時間：19:55
|
實際時間：00:33
原定時間：00:45
|
已抵達 |
D84397 航班準時率
D84397 將於8月4日 週一 19:55從斯德哥爾摩機場出發，並於8月4日 週一 00:22抵達哈尼亞干尼亞國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為9分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - CHQ (哈尼亞干尼亞國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
9 Jul
14
16
21
23
28
30 Jul
@whatflytime
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