D84464 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
愛丁堡飛斯德哥爾摩航班
11月2日 週一
11月5日 週四
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已抵達
EDI
愛丁堡, 11月2日 週一
11:05
已安排: 10:55
檢票口
28-30
客運大樓
T1
閘口
1F
出發
飛行時間：2小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 11月2日 週一
14:04
已安排: 14:10
行李
4
客運大樓
T5
閘口
D18
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已安排
預計於 21小時49分內出發
EDI
愛丁堡, 11月5日 週四
13:55
已安排: 13:55
檢票口
28-30
客運大樓
T1
閘口
13
出發
飛行時間：2小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 11月5日 週四
17:10
已安排: 17:10
行李
--
客運大樓
T5
閘口
--
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D84464 航班詳情
航班 D84464 的客機型號為波音737-800，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有186個座位。
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：13年11個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D84464 航班時刻表
航班 D84464 最近一次飛行預計於11月1日 週日 11:45（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 14:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | EDI - ARN |
實際時間：11:55
原定時間：11:45
|
實際時間：14:40
原定時間：15:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | EDI - ARN |
實際時間：12:03
原定時間：11:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | EDI - ARN |
實際時間：18:00
原定時間：17:55
|
實際時間：20:53
原定時間：21:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | EDI - ARN |
實際時間：11:05
原定時間：10:55
|
實際時間：14:04
原定時間：14:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | EDI - ARN |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月26日 週一 | EDI - ARN |
實際時間：11:06
原定時間：10:55
|
實際時間：13:52
原定時間：14:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | EDI - ARN |
實際時間：14:07
原定時間：13:55
|
實際時間：16:55
原定時間：17:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：11:55
原定時間：11:45
|
實際時間：14:40
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：12:03
原定時間：11:45
|
實際時間：14:50
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：18:00
原定時間：17:55
|
實際時間：20:53
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：11:05
原定時間：10:55
|
實際時間：14:04
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：11:06
原定時間：10:55
|
實際時間：13:52
原定時間：14:10
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：14:07
原定時間：13:55
|
實際時間：16:55
原定時間：17:10
|
已抵達 |
D84464 航班準時率
D84464 將於11月1日 週日 11:45從愛丁堡機場出發，並於11月1日 週日 14:38抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為8分。
EDI (愛丁堡機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
23 Oct
25
26
29
30
1
2 Nov
@whatflytime
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