D85141 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
慕尼黑飛馬拉加航班
7月19日 週日
7月21日 週二
7月23日 週四
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已抵達
MUC
慕尼黑, 7月19日 週日
10:55
已安排: 10:40
檢票口
Z
客運大樓
T1
閘口
D3
出發
飛行時間：3小時5分
到達
AGP
馬拉加, 7月19日 週日
13:46
已安排: 13:45
行李
37
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T3
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4小時15分前已抵達
MUC
慕尼黑, 7月21日 週二
10:48
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Z
客運大樓
T1
閘口
D3
出發
飛行時間：3小時5分
到達
AGP
馬拉加, 7月21日 週二
13:43
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40
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MUC
慕尼黑, 7月23日 週四
10:40
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Z
客運大樓
T1
閘口
--
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飛行時間：3小時5分
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馬拉加, 7月23日 週四
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--
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D85141 航班詳情
航班 D85141 的客機型號為波音737MAX8，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有189個座位。
波音737MAX8
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：2年11個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D85141 航班時刻表
航班 D85141 最近一次飛行預計於7月7日 週二 10:40（當地時間）起飛，並於7月7日 週二 13:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月7日 週二 | MUC - AGP |
實際時間：10:51
原定時間：10:40
|
實際時間：13:24
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | MUC - AGP |
實際時間：10:52
原定時間：10:40
|
實際時間：13:39
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | MUC - AGP |
實際時間：10:58
原定時間：10:40
|
實際時間：13:36
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | MUC - AGP |
實際時間：11:03
原定時間：10:40
|
實際時間：13:56
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月19日 週日 | MUC - AGP |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：13:46
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | MUC - AGP |
實際時間：10:56
原定時間：10:40
|
實際時間：13:54
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | MUC - AGP |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：13:43
原定時間：13:45
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月7日 週二 |
實際時間：10:51
原定時間：10:40
|
實際時間：13:24
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：10:52
原定時間：10:40
|
實際時間：13:39
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：10:58
原定時間：10:40
|
實際時間：13:36
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：11:03
原定時間：10:40
|
實際時間：13:56
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：13:46
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：10:56
原定時間：10:40
|
實際時間：13:54
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：10:48
原定時間：10:40
|
實際時間：13:43
原定時間：13:45
|
已抵達 |
D85141 航班準時率
D85141 將於7月7日 週二 10:40從慕尼黑機場出發，並於7月7日 週二 13:33抵達馬拉加機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
MUC (慕尼黑機場) - AGP (馬拉加機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
5 Jul
7
9
12
14
16
19 Jul
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