D85372 瑞典挪威航空（挪威國際航空）
阿利坎特飛哥本哈根航班
9月6日 週日
9月7日 週一
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已抵達
ALC
阿利坎特, 9月6日 週日
18:00
已安排: 17:40
檢票口
70-72
客運大樓
N
閘口
C48
出發
飛行時間：3小時15分
到達
CPH
哥本哈根, 9月6日 週日
20:46
已安排: 20:55
行李
10
客運大樓
T3
閘口
A8
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已安排
預計於 14小時12分內出發
ALC
阿利坎特, 9月7日 週一
16:40
已安排: 16:40
檢票口
70-73
客運大樓
N
閘口
C
出發
飛行時間：3小時15分
到達
CPH
哥本哈根, 9月7日 週一
19:31
已安排: 19:55
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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D85372 航班詳情
航班 D85372 的客機型號為波音737-800，由 瑞典挪威航空（挪威國際航空）營運，並設有186個座位。
波音737-800
航空公司：瑞典挪威航空（挪威國際航空）
飛行距離：--
機齡：11年5個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
D85372 航班時刻表
航班 D85372 最近一次飛行預計於9月2日 週三 16:40（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 19:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | ALC - CPH |
實際時間：16:42
原定時間：16:40
|
實際時間：19:47
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | ALC - CPH |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月5日 週六 | ALC - CPH |
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
實際時間：19:46
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | ALC - CPH |
實際時間：16:51
原定時間：16:40
|
實際時間：19:43
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | ALC - CPH |
實際時間：16:58
原定時間：16:40
|
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | ALC - CPH |
實際時間：18:00
原定時間：17:40
|
實際時間：20:46
原定時間：20:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | ALC - CPH |
實際時間：17:01
原定時間：16:40
|
實際時間：19:55
原定時間：19:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：16:42
原定時間：16:40
|
實際時間：19:47
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
已安排 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
實際時間：19:46
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：16:51
原定時間：16:40
|
實際時間：19:43
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：16:58
原定時間：16:40
|
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：18:00
原定時間：17:40
|
實際時間：20:46
原定時間：20:55
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：17:01
原定時間：16:40
|
實際時間：19:55
原定時間：19:55
|
已抵達 |
D85372 航班準時率
D85372 將於9月2日 週三 16:40從阿利坎特機場出發，並於9月2日 週三 19:33抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為13分。
ALC (阿利坎特機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
30 Aug
31
2
3
4
5
6 Sep
@whatflytime
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