DE1590 神鷹航空
法蘭克福飛科斯島航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
FRA
法蘭克福, 10月10日 週五
14:42
已安排: 14:10
檢票口
759-786
客運大樓
T1
閘口
B2
出發
飛行時間：3小時5分
到達
KGS
科斯島, 10月10日 週五
18:14
已安排: 18:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 17小時29分內出發
FRA
法蘭克福, 10月12日 週日
06:00
已安排: 06:00
檢票口
759-786
客運大樓
T1
閘口
A40
出發
飛行時間：3小時5分
到達
KGS
科斯島, 10月12日 週日
10:05
已安排: 10:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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DE1590 航班詳情
航班 DE1590 的客機型號為空中巴士A320，由 神鷹航空營運，並設有最多180個座位。
空中巴士A320
航空公司：神鷹航空
飛行距離：--
機齡：5個月
座位：最多180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
DE1590 航班時刻表
航班 DE1590 最近一次飛行預計於10月10日 週五 14:10（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 18:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | FRA - KGS |
實際時間：14:42
原定時間：14:10
|
實際時間：18:14
原定時間：18:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | FRA - KGS |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：09:58
原定時間：10:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | FRA - KGS |
實際時間：05:46
原定時間：05:30
|
實際時間：09:24
原定時間：09:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | FRA - KGS |
實際時間：06:24
原定時間：06:00
|
實際時間：10:01
原定時間：10:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | FRA - KGS |
實際時間：14:43
原定時間：14:10
|
實際時間：18:23
原定時間：18:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | FRA - KGS |
實際時間：06:30
原定時間：06:10
|
實際時間：10:09
原定時間：10:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | FRA - KGS |
實際時間：05:40
原定時間：05:30
|
實際時間：09:13
原定時間：09:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：14:42
原定時間：14:10
|
實際時間：18:14
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：06:26
原定時間：06:10
|
實際時間：09:58
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：05:46
原定時間：05:30
|
實際時間：09:24
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：06:24
原定時間：06:00
|
實際時間：10:01
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：14:43
原定時間：14:10
|
實際時間：18:23
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：06:30
原定時間：06:10
|
實際時間：10:09
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：05:40
原定時間：05:30
|
實際時間：09:13
原定時間：09:35
|
已抵達 |
DE1590 航班準時率
DE1590 將於10月10日 週五 14:10從法蘭克福機場出發，並於10月10日 週五 18:24抵達科斯島國際機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為22分。
FRA (法蘭克福機場) - KGS (科斯島國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
30 Sep
2
3
5
7
9
10 Oct
@whatflytime
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