DE2063 神鷹航空
拉斯維加斯飛法蘭克福航班
9月15日 週二
9月17日 週四
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已抵達
LAS
拉斯維加斯, 9月15日 週二
18:11
已安排: 17:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
D24
出發
飛行時間：11小時
到達
FRA
法蘭克福, 9月16日 週三
12:43
已安排: 13:15
行李
22
客運大樓
T1
閘口
B2
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已安排
預計於 25小時10分內出發
LAS
拉斯維加斯, 9月17日 週四
19:45
已安排: 19:45
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：11小時
到達
FRA
法蘭克福, 9月18日 週五
15:45
已安排: 15:45
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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DE2063 航班詳情
航班 DE2063 的客機型號為空中巴士A330-900，由 神鷹航空營運，並設有310個座位。
航空公司：神鷹航空
飛行距離：--
機齡：1年10個月
座位：310
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
DE2063 航班時刻表
航班 DE2063 最近一次飛行預計於9月17日 週四 19:45（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 15:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | LAS - FRA |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 9月10日 週四 | LAS - FRA |
實際時間：17:53
原定時間：17:15
|
實際時間：12:58
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | LAS - FRA |
實際時間：18:11
原定時間：17:15
|
實際時間：12:43
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | LAS - FRA |
實際時間：20:49
原定時間：20:20
|
實際時間：15:53
原定時間：16:20
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | LAS - FRA |
實際時間：18:30
原定時間：17:15
|
實際時間：13:19
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | LAS - FRA |
實際時間：18:05
原定時間：17:15
|
實際時間：12:55
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | LAS - FRA |
實際時間：20:52
原定時間：20:20
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
已安排 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：17:53
原定時間：17:15
|
實際時間：12:58
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：18:11
原定時間：17:15
|
實際時間：12:43
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：20:49
原定時間：20:20
|
實際時間：15:53
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：18:30
原定時間：17:15
|
實際時間：13:19
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：18:05
原定時間：17:15
|
實際時間：12:55
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：20:52
原定時間：20:20
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
已抵達 |
DE2063 航班準時率
DE2063 將於9月17日 週四 19:45從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於9月17日 週四 15:45抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為42分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
1 Sep
3
6
8
10
13
15 Sep
@whatflytime
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