DE2114 神鷹航空
法蘭克福飛坎昆航班
1月8日 週四
1月10日 週六
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已抵達
FRA
法蘭克福, 1月8日 週四
12:40
已安排: 10:55
檢票口
ZONE 18-19
客運大樓
T1
閘口
B58
出發
飛行時間：12小時
到達
CUN
坎昆, 1月8日 週四
18:05
已安排: 16:55
行李
--
客運大樓
T4
閘口
--
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已安排
預計於 19小時34分內出發
FRA
法蘭克福, 1月10日 週六
10:55
已安排: 10:55
檢票口
ZONE 18-19
客運大樓
T1
閘口
B61
出發
飛行時間：12小時
到達
CUN
坎昆, 1月10日 週六
17:06
已安排: 16:55
行李
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客運大樓
T4
閘口
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DE2114 航班詳情
航班 DE2114 的客機型號為空中巴士A330-900，由 神鷹航空營運，並設有310個座位。
航空公司：神鷹航空
飛行距離：--
機齡：1年11個月
座位：310
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
DE2114 航班時刻表
航班 DE2114 最近一次飛行預計於1月3日 週六 10:55（當地時間）起飛，並於1月3日 週六 18:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月3日 週六 | FRA - CUN |
實際時間：12:58
原定時間：10:55
|
實際時間：18:08
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | FRA - CUN |
實際時間：12:40
原定時間：10:55
|
實際時間：18:05
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | FRA - CUN |
實際時間：13:04
原定時間：10:55
|
實際時間：17:29
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | FRA - CUN |
實際時間：11:16
原定時間：10:55
|
實際時間：16:17
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | FRA - CUN |
實際時間：12:06
原定時間：10:55
|
實際時間：17:23
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 12月25日 週四 | FRA - CUN |
實際時間：11:34
原定時間：10:55
|
實際時間：16:06
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | FRA - CUN |
實際時間：11:55
原定時間：10:55
|
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月3日 週六 |
實際時間：12:58
原定時間：10:55
|
實際時間：18:08
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：12:40
原定時間：10:55
|
實際時間：18:05
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：13:04
原定時間：10:55
|
實際時間：17:29
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：11:16
原定時間：10:55
|
實際時間：16:17
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：12:06
原定時間：10:55
|
實際時間：17:23
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 12月25日 週四 |
實際時間：11:34
原定時間：10:55
|
實際時間：16:06
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：11:55
原定時間：10:55
|
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
已抵達 |
DE2114 航班準時率
DE2114 將於1月3日 週六 10:55從法蘭克福機場出發，並於1月3日 週六 18:15抵達坎昆國際機場。近期準時出發率為17%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為1小時18分。
FRA (法蘭克福機場) - CUN (坎昆國際機場)
-
出發：
17% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
78min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
25 Dec
27
30
1
3
6
8 Jan
@whatflytime
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