DE2114 神鷹航空
法蘭克福飛坎昆航班
11月3日 週二
11月5日 週四
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已抵達
FRA
法蘭克福, 11月3日 週二
12:02
已安排: 11:50
檢票口
ZONE 15
客運大樓
T1
閘口
B46
出發
飛行時間：12小時
到達
CUN
坎昆, 11月3日 週二
16:28
已安排: 17:50
行李
--
客運大樓
T4
閘口
--
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已安排
預計於 20小時10分內出發
FRA
法蘭克福, 11月5日 週四
12:05
已安排: 12:05
檢票口
ZONE 15
客運大樓
T1
閘口
B26
出發
飛行時間：12小時
到達
CUN
坎昆, 11月5日 週四
18:05
已安排: 18:05
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--
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T4
閘口
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DE2114 航班詳情
航班 DE2114 的客機型號為空中巴士A330-900，由 神鷹航空營運，並設有310個座位。
航空公司：神鷹航空
飛行距離：--
機齡：2年11個月
座位：310
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
DE2114 航班時刻表
航班 DE2114 最近一次飛行預計於10月22日 週四 15:15（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 20:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | FRA - CUN |
實際時間：15:09
原定時間：15:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:40
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月27日 週二 | FRA - CUN |
實際時間：12:19
原定時間：11:50
|
實際時間：17:18
原定時間：17:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | FRA - CUN |
實際時間：12:22
原定時間：11:05
|
實際時間：17:20
原定時間：17:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月20日 週二 | FRA - CUN |
實際時間：11:54
原定時間：11:15
|
實際時間：15:42
原定時間：15:40
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月18日 週日 | FRA - CUN |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：15:09
原定時間：15:40
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | FRA - CUN |
實際時間：12:32
原定時間：12:05
|
實際時間：17:28
原定時間：18:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | FRA - CUN |
實際時間：12:02
原定時間：11:50
|
實際時間：16:28
原定時間：17:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：15:09
原定時間：15:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:40
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已抵達 |
| 10月27日 週二 |
實際時間：12:19
原定時間：11:50
|
實際時間：17:18
原定時間：17:50
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已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：12:22
原定時間：11:05
|
實際時間：17:20
原定時間：17:05
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已抵達 |
| 10月20日 週二 |
實際時間：11:54
原定時間：11:15
|
實際時間：15:42
原定時間：15:40
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已抵達 |
| 10月18日 週日 |
實際時間：11:42
原定時間：11:15
|
實際時間：15:09
原定時間：15:40
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已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：12:32
原定時間：12:05
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實際時間：17:28
原定時間：18:05
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已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：12:02
原定時間：11:50
|
實際時間：16:28
原定時間：17:50
|
已抵達 |
DE2114 航班準時率
DE2114 將於10月22日 週四 15:15從法蘭克福機場出發，並於10月22日 週四 20:20抵達坎昆國際機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為30分。
FRA (法蘭克福機場) - CUN (坎昆國際機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
18 Oct
20
22
25
27
29
3 Nov
@whatflytime
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