DE2315 神鷹航空
毛里求斯飛法蘭克福航班
1月10日 週六
1月12日 週一
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已抵達
MRU
毛里求斯, 1月10日 週六
09:20
已安排: 08:40
檢票口
B18-B24
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：12小時5分
到達
FRA
法蘭克福, 1月10日 週六
17:59
已安排: 17:45
行李
13
客運大樓
T1
閘口
B20A
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已安排
預計於 20小時25分內出發
MRU
毛里求斯, 1月12日 週一
08:40
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檢票口
A
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：12小時5分
到達
FRA
法蘭克福, 1月12日 週一
17:45
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--
客運大樓
T1
閘口
--
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DE2315 航班詳情
航班 DE2315 的客機型號為空中巴士A330-900，由 神鷹航空營運，並設有310個座位。
航空公司：神鷹航空
飛行距離：--
機齡：2年2個月
座位：310
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
DE2315 航班時刻表
航班 DE2315 最近一次飛行預計於1月7日 週三 08:40（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 17:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | MRU - FRA |
實際時間：09:02
原定時間：08:40
|
實際時間：17:21
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | MRU - FRA |
實際時間：09:04
原定時間：08:40
|
實際時間：17:43
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | MRU - FRA |
實際時間：08:51
原定時間：08:40
|
實際時間：17:42
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | MRU - FRA |
實際時間：08:57
原定時間：08:40
|
實際時間：17:07
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | MRU - FRA |
實際時間：09:20
原定時間：08:40
|
實際時間：17:59
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | MRU - FRA |
實際時間：08:49
原定時間：08:25
|
實際時間：17:11
原定時間：17:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | MRU - FRA |
實際時間：09:28
原定時間：08:40
|
實際時間：18:20
原定時間：17:45
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：09:02
原定時間：08:40
|
實際時間：17:21
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：09:04
原定時間：08:40
|
實際時間：17:43
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：08:51
原定時間：08:40
|
實際時間：17:42
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：08:57
原定時間：08:40
|
實際時間：17:07
原定時間：17:45
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已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：09:20
原定時間：08:40
|
實際時間：17:59
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：08:49
原定時間：08:25
|
實際時間：17:11
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：09:28
原定時間：08:40
|
實際時間：18:20
原定時間：17:45
|
已抵達 |
DE2315 航班準時率
DE2315 將於1月7日 週三 08:40從模里西斯機場（西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場）出發，並於1月7日 週三 17:29抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為27分。
MRU (模里西斯機場（西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
3 Jan
4
5
6
7
8
10 Jan
@whatflytime
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