DL1066 達美航空
聖安東尼奧飛亞特蘭大航班
3月22日 週日
3月23日 週一
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已抵達
SAT
聖安東尼奧, 3月22日 週日
06:23
已安排: 06:13
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時20分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月22日 週日
09:16
已安排: 09:33
行李
4
客運大樓
S
閘口
B27
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已安排
預計於 6小時37分內出發
SAT
聖安東尼奧, 3月23日 週一
06:13
已安排: 06:13
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時20分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月23日 週一
09:07
已安排: 09:33
行李
2
客運大樓
S
閘口
A1
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DL1066 航班詳情
航班 DL1066 的客機型號為空中巴士A321，由 達美航空營運，並設有192個座位。
空中巴士A321
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位：192
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL1066 航班時刻表
航班 DL1066 最近一次飛行預計於3月19日 週四 06:15（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 09:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | SAT - ATL |
實際時間：06:21
原定時間：06:13
|
實際時間：09:20
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | SAT - ATL |
實際時間：06:23
原定時間：06:13
|
實際時間：09:16
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | SAT - ATL |
實際時間：06:09
原定時間：06:13
|
實際時間：09:07
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | SAT - ATL |
實際時間：06:29
原定時間：06:13
|
實際時間：09:23
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | SAT - ATL |
實際時間：
原定時間：06:13
|
實際時間：
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 3月17日 週二 | SAT - ATL |
實際時間：06:20
原定時間：06:13
|
實際時間：09:07
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | SAT - ATL |
實際時間：06:26
原定時間：06:13
|
實際時間：09:22
原定時間：09:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：06:21
原定時間：06:13
|
實際時間：09:20
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：06:23
原定時間：06:13
|
實際時間：09:16
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：06:09
原定時間：06:13
|
實際時間：09:07
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：06:29
原定時間：06:13
|
實際時間：09:23
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：
原定時間：06:13
|
實際時間：
原定時間：09:33
|
已安排 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：06:20
原定時間：06:13
|
實際時間：09:07
原定時間：09:33
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：06:26
原定時間：06:13
|
實際時間：09:22
原定時間：09:33
|
已抵達 |
DL1066 航班準時率
DL1066 將於3月19日 週四 06:15從聖安東尼奧國際機場出發，並於3月19日 週四 09:12抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
SAT (聖安東尼奧國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
16 Mar
17
18
19
20
21
22 Mar
@whatflytime
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