DL214 達美航空
亞特蘭大飛羅馬航班
9月8日 週二
9月9日 週三
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已出發
ATL
亞特蘭大, 9月8日 週二
16:45
已安排: 16:10
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
F8
出發
飛行時間：9小時25分
到達
FCO
羅馬, 9月9日 週三
07:37
已安排: 07:35
行李
11
客運大樓
T3
閘口
E13
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已安排
預計於 16小時55分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月9日 週三
16:10
已安排: 16:10
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
F8
出發
飛行時間：9小時25分
到達
FCO
羅馬, 9月10日 週四
07:02
已安排: 07:35
行李
5,6
客運大樓
T3
閘口
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DL214 航班詳情
航班 DL214 的客機型號為空中巴士A330-900，由 達美航空營運，並設有281個座位。
空中巴士A330-900
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：3年6個月
座位：281
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL214 航班時刻表
航班 DL214 最近一次飛行預計於9月7日 週一 16:31（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 07:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | ATL - FCO |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | ATL - FCO |
實際時間：16:19
原定時間：16:10
|
實際時間：07:31
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | ATL - FCO |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：07:18
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | ATL - FCO |
實際時間：16:45
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已出發 |
| 9月6日 週日 | ATL - FCO |
實際時間：17:25
原定時間：16:10
|
實際時間：08:17
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | ATL - FCO |
實際時間：16:23
原定時間：16:10
|
實際時間：07:15
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | ATL - FCO |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：07:04
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：16:19
原定時間：16:10
|
實際時間：07:31
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：07:18
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：16:45
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
已出發 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：17:25
原定時間：16:10
|
實際時間：08:17
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：16:23
原定時間：16:10
|
實際時間：07:15
原定時間：07:35
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:10
|
實際時間：
原定時間：07:35
|
已安排 |
DL214 航班準時率
DL214 將於9月7日 週一 16:31從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月7日 週一 07:12抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為23分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
2 Sep
3
4
5
6
7
8 Sep
@whatflytime
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