DL2575 達美航空
明尼阿波利斯飛卡利斯佩爾航班
4月24日 週五
4月25日 週六
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 4月24日 週五
11:58
已安排: 11:58
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C5
出發
飛行時間：2小時56分
到達
FCA
卡利斯佩爾, 4月24日 週五
13:23
已安排: 13:54
行李
1
客運大樓
--
閘口
2
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已安排
預計於 7小時33分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 4月25日 週六
11:25
已安排: 11:25
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時54分
到達
FCA
卡利斯佩爾, 4月25日 週六
12:54
已安排: 13:19
行李
--
客運大樓
--
閘口
2
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DL2575 航班詳情
航班 DL2575 的客機型號為空中巴士A320，由 達美航空營運，並設有157個座位。
空中巴士A320
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：28年
座位：157
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
DL2575 航班時刻表
航班 DL2575 最近一次飛行預計於4月21日 週二 11:58（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 13:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | MSP - FCA |
實際時間：12:09
原定時間：11:58
|
實際時間：13:38
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | MSP - FCA |
實際時間：12:15
原定時間：11:58
|
實際時間：13:54
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | MSP - FCA |
實際時間：
原定時間：11:25
|
實際時間：
原定時間：13:19
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 4月23日 週四 | MSP - FCA |
實際時間：12:08
原定時間：11:58
|
實際時間：13:28
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | MSP - FCA |
實際時間：11:58
原定時間：11:58
|
實際時間：13:24
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | MSP - FCA |
實際時間：11:58
原定時間：11:58
|
實際時間：13:23
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | MSP - FCA |
實際時間：12:09
原定時間：11:58
|
實際時間：13:46
原定時間：13:54
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：12:09
原定時間：11:58
|
實際時間：13:38
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：12:15
原定時間：11:58
|
實際時間：13:54
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:25
|
實際時間：
原定時間：13:19
|
已安排 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：12:08
原定時間：11:58
|
實際時間：13:28
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：11:58
原定時間：11:58
|
實際時間：13:24
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：11:58
原定時間：11:58
|
實際時間：13:23
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：12:09
原定時間：11:58
|
實際時間：13:46
原定時間：13:54
|
已抵達 |
DL2575 航班準時率
DL2575 將於4月21日 週二 11:58從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於4月21日 週二 13:51抵達格雷希爾公園機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - FCA (格雷希爾公園機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr
@whatflytime
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